Los analistas de SeaIntel Maritime dicen que han descubierto una correlación entre la corrupción y la fiabilidad en las entregas de mercaderías en contenedores.
Lars Jensen de SeaIntel Maritime dijo que su equipo llegó a esta conclusión al comparar los datos sobre la corrupción de Transparencia Internacional, con los datos de fiabilidad de INTTRA para llegar a estimar la probabilidad de que un contenedor se entregue a tiempo en un país determinado.
«Por supuesto, la correlación no implica causalidad, pero hay un vínculo claro. No importa donde se mire, nos encontramos con la misma cosa una y otra vez», dijo Jensen a Lloyd’s Loading List.com.
«Una de las razones puede ser que las mercaderías se retrasen si la gente no paga sobornos, pero esto sólo puede ser una hipótesis. No se puede decir basándose solamente en las cifras.
«Otra razón indirecta puede ser que las compañías evitan atender ciertos mercados en forma directa y los contenedores deben ir a través de múltiples transbordos para llegar a su destino, lo que aumentaría la cantidad de demoras y riesgos.
«Podría ser también simplemente porque los países percibidos como corruptos a menudo son pobres y tienen débiles infraestructuras, pero entonces también podríamos preguntarnos por qué tienen una infraestructura deficiente. Puede ser debido a que son corruptos, por lo que se podría decir que fue una razón indirecta».
El estudio encontró que un grado menor de corrupción aumenta sistemáticamente la cantidad de contenedores que son entregados de acuerdo a los tiempos previstos. Y que los altos niveles de corrupción tienen un impacto negativo en las entregas a tiempo de los contenedores.»
Como el índice de corrupción dimensiona el estado de los asuntos en todo un país, este es un factor fuera del control de las compañías», dijo Jensen.
«Por lo tanto, el análisis muestra que los factores externos fuera del control de los transportadores, sin contar el clima, tiene un impacto directo en la entrega oportuna de la carga.
«Por otra parte, un alto nivel de incertidumbre en las entregas aumenta el costo de la cadena de suministro. Por lo tanto desde la perspectiva económica de la cadena de suministro , un alto nivel de corrupción actúa como un impuesto de facto sobre los envíos en contenedores.»
Fuente: Lloyds Loading List
