Más fullcontainers inactivos

La flota de fullcontainers ociosa ha superado por primera vez la marca de los 400.000 TEUs desde mediados de mayo, ya que las condiciones del mercado continúan deteriorándose.
Los precios cayeron 3.8% a 1.172 dólares por contenedor standard la semana pasada después de haber tenido un descenso del 5,1% en los últimos siete días, y se han desplomado un 38% desde el 29 de junio, según la ICAP con sede en Londres.
El actual desarrollo del mercado está afectando más fuertemente a los pequeños propietarios operadores, este grupo representa el 80% de la capacidad ociosa, mientras que las grandes empresas de transporte marítimo tienen el 20% restante.
La capacidad inactiva de fullcontainers la semana pasada se situó en 290 buques, lo que equivale a 420.000 TEUs, esto representa el  2,6% de la flota mundial, según la última encuesta de Lloyd’s List Intelligence.
Esto quiere decir un aumento de la capacidad ociosa del 2% en comparación con la semana pasada, y este incremento que se observa es en las dos categorías de inactivos, la de corto plazo y la de largo plazo.
La ubicación de la flota inactiva es también importante, la mayoría de los buques inactivos se encuentran anclados en Asia.
Un 41% de la flota mundial de buque fullcontainers en inactividad está guardada en China, Corea del Sur y Rusia, con el 27% en Vietnam, Tailandia, Malasia e Indonesia.
La encuesta muestra que el mayor buque en estado de inactividad es el Svendborg Maersk de 7.226 teus construido en 1998, que esta inactivo en las afueras de Qiawan desde el 12 de agosto.
Fuente: Lloyd´s Loading List