Los puertos de Nueva York y Nueva Jersey continúan sin energía eléctrica a raíz de la supertormenta Sandy, y en la Autoridad Portuaria subrayaron que «no hay plazos para su reparación.»
Las instalaciones permanecen cerradas desde la medianoche del 28 de octubre.
Una fuente de la Autoridad Portuaria dijo que los canales fueron cerrados, las carreteras están cubiertas de escombros, las señales de tráfico siguen fuera de servicio, las vías férreas están comprometidas y las barreras dañadas.
«El personal de la Autoridad Portuaria está trabajando para despejar las carreteras y se está comunicando con los operadores de las terminales de contenedores y los principales ocupantes de estas con motivo de coordinar la limpieza y el restablecimiento del servicio».
En una comunicación a sus clientes, el operador más grande de la terminal de contenedores del puerto, Maher Terminals, dijo: «El Puerto entero ha sufrido daños devastadores e inundaciones.»
Un video tomado durante un vuelo en helicóptero de la Guardia Costera de una parte del puerto a principios de esta semana, mostró que había contenedores volcados en la Terminal de Contenedores de Nueva York en la sección de Howland Hook de Staten Island.
Pero la información precisa sobre la magnitud de los daños en el puerto es difícil de conseguir, ya que muchas líneas telefónicas aún no funcionan y, en algunos casos, el personal de la terminal es incapaz de llegar a sus oficinas.
En Maersk Line comentaron que no había habido ningún cambio en la situación desde el jueves, además añadieron que no se espera que la terminal de Port Elizabeth en Newark reabra antes del lunes, esto como muy pronto.
La imagen parece ser más positiva por el lado de carga aérea.
BA World Cargo al igual que Iberia Cargo, quienes juntos conforman IAG Cargo, dijeron que habían reanudado sus operaciones a Nueva York el miércoles y ayer operaban cerca de un horario completo.
«Hemos visto un impacto mínimo en lo que respecta a acumulación de tráfico. Para proteger nuestra calidad de servicio en toda la red detuvimos el tráfico a Nueva York-JFK y Newark en sus orígenes es decir, Medio Oriente, África y Asia Pacífico. También ofrecimos a nuestros clientes la opción de redirigir su carga a otros aeropuertos para ser entregada por nuestra red de transporte «, dijo Warren Tempest, Vicepresidente de Global Key Accounts en IAG Cargo.
«Con respecto a la infraestructura alrededor de Nueva York-JFK y Newark, la situación es relativamente frágil. Hay daños en las redes eléctricas y en las carreteras y por supuesto hay forwarders que no son capaces de hacer las entregas, pero, como se está continuando con una acelerada recuperación, esperamos mientras tanto poder ayudar a nuestros socios y clientes en todo lo que sea posible «, agregó.
En declaraciones Lloyd´s Loading List en la tarde del jueves, Bertrand Ducasse, gerente para New York de SDV dijo que las instalaciones de la compañía en el aeropuerto de JFK reabrieron el miércoles. Los servicios en el JFK de Nueva York y Newark fueron casi normales en el día de ayer.
Sin embargo, las instalaciones de carga de SDV en La Guardia permanecen cerradas ya que las líneas de teléfono e Internet están caídas.
Las oficinas de la compañía en New Jersey permanecen también cerradas, la planta baja está bajo el agua y los caminos de acceso están muy difíciles.
Agregó además que las compañías locales estiman que, volver a la completa normalidad en el suministro de electricidad podría tardar entre 7 y 14 días.
También subrayó la creciente escasez de combustible en Nueva York.
Al preguntársele acerca de si las cantidades de carga aérea y marítima se habían acumulado en los almacenes, Ducasse dijo: «Sí y no, desgraciadamente ha habido una marcada disminución en la actividad de carga aérea en el aeropuerto JFK en estos últimos tres meses, con aviones casi vacíos de carga. Así que no hay problema de capacidad, con la excepción de las rutas de China, donde el espacio es reducido como resultado los envíos del I-Phone 5.»
«El transporte marítimo corre el riesgo de ser golpeado mucho más fuerte, porque las terminales marítimas de New York siguen estando inoperables. Las buenas noticias son que los puertos de Filadelfia y Baltimore están abiertos y los transportistas podrán redirigir sus buques a estos destinos. Estamos esperando saber lo que han decidido las compañías sobre los servicios que ya estaban en camino (antes de la tormenta) «, agregó.
Mientras tanto, tanto FedEx y UPS continúan advirtiendo a sus clientes de «inevitables retrasos en el servicio» en los estados del noreste de los EE.UU. como resultado de Sandy.
Fuente: Lloyd´s Loading List
