IATA suministró las cifras de los mercados mundiales del transporte de cargas aéreas, las que muestran que el crecimiento continuó casi sin cambios en mayo, continuando con la tendencia de los últimos 18 meses.
El FTK aumentó solamente un 0,8% en mayo comparado con el último año. Sin embargo, la capacidad se incrementó un 2.1% provocando la caída del factor de carga al 44,9%, su nivel más bajo desde la recuperación posterior a la crisis.
Ya que el 60% de la carga aérea mundial utiliza la capacidad de bodega de los aviones de pasajeros, manejar la capacidad en un momento en que el crecimiento de los viajes aéreos, es decir más bodega disponible, está superando la carga, es particularmente difícil.
Esta situación en el mercado de cargas parece ser el resultado de un debilitamiento reciente del crecimiento en las economías en desarrollo, incluida China. Por otra parte, la confianza empresarial continúa sin crecer a nivel mundial y está disminuyendo en algunos países en desarrollo, es decir, las posibilidades de recuperación significativas en un futuro próximo son poco probables.
«Se está haciendo más difícil encontrar signos optimistas de crecimiento para la carga aérea. Medio Oriente continua siendo uno de los puntos brillantes, y la tasa de descenso se está moderando en la eurozona. Sin embargo, esto se compensa con el debilitamiento del crecimiento en Asia-Pacífico. Ahora está claro que el repunte positivo que tuvo la carga aérea mundial a finales de 2012 era una ilusión. El transporte aéreo de mercaderías, junto con muchos otros sectores de la economía mundial, parece estar en animación suspendida por el momento «, dijo Tony Tyler, Director General de IATA.
Análisis regional
En particular, Europa y Medio Oriente fueron las zonas más destacadas en cifras año a año, pero los malos resultados en Asia-Pacífico y América del Norte llevaron el crecimiento hacia abajo.
• Asia y el Pacífico:
Los cargadores tuvieron un mes difícil. Los volúmenes cayeron un 0,5% respecto a mayo de 2012, mientras que la capacidad creció un 0,3%, provocando factores de carga más bajos. Los volúmenes de carga de Asia y el Pacífico cayeron 2.5% hasta la fecha en el año, y el crecimiento de la economía china está por debajo de las expectativas. El crecimiento económico de Japón, sin embargo, se está viendo positivo.
• Eurozona:
Las compañías europeas crecieron un 1,0% año a año, el segundo mayor crecimiento de todas las regiones. Sin embargo, la tendencia en los últimos meses ha sido de poco o ningún crecimiento. El ritmo de declive económico en la eurozona se ha desacelerado y la confianza empresarial, aunque sigue siendo negativa, registró en mayo el máximo de los últimos 15 meses. Se espera que esta mejora pueda aliviar la presión a la baja en los volúmenes de comercio y la demanda de transporte aéreo en los próximos meses.
• EE.UU.
Las compañías norteamericanas registraron una disminución del 1,2% en la demanda de transporte aéreo, y la capacidad creció ligeramente un 0,1%. La demanda de envíos de carga desde los EE.UU. a Europa es baja todavía, y a diferencia de los operadores en Medio Oriente y África, las compañías norteamericanas no pueden ir contra la débil tendencia mundial.
• Medio Oriente
Las compañías de Medio Oriente crecieron un 9,7% en comparación con mayo de 2012. Durante el año hasta la fecha, la demanda por vía aérea en la región creció un 10,9%. Además de su agresiva estrategia de hub en la encrucijada de Oriente y Occidente, y el crecimiento de las rutas fuera de África a China, las compañías del Golfo han transportado por vía aérea mercaderías arribadas por mar. Además, nuevas rutas desde el Golfo hacia Japón se verán beneficiadas de un aumento de las exportaciones japonesas.
• América latina:
Los volúmenes de carga de los transportistas latinoamericanos cayeron un 0,1%, una cifra decepcionante después de un buen desempeño para el año hasta mayo, que había sido del 3,1%. La debilidad podría ser producto de la baja en los índices de confianza de la economía brasileña, pero los resultados de exportación en general en América Latina son fuertes, por lo que los próximos meses debería verse un retorno a un sólido crecimiento.
• África:
Las compañías africanas crecieron sólo un 0,2% en mayo, pero la tendencia subyacente de crecimiento es positiva. Ciertas zonas de África tienen algunas de las economías de mayor crecimiento en el mundo, manejando la demanda los bienes de consumo de alto valor. El crecimiento en las rutas con Medio Oriente y Asia ha más que compensado la baja en la demanda de los productos africanos por parte de los mercados europeos.
