El titular de la Administración Portuaria de Madryn, Marcos Nicocia, su par de Comodoro, Gabriel Díaz, y el director general de Puertos de la Provincia, Juan Granada, estuvieron junto a representantes del Consejo Portuario Argentino.
Además Nicocia participó en una mesa de trabajo con integrantes del Centro de Navegación, para abordar temas referidos al cabotaje marítimo, dragados y temas aduaneros, entre otros.
El presidente de la Administración Portuaria de Puerto Madryn, Marcos Nicocia, como integrante del Consejo Portuario Argentino, participó de la reunión que ese órgano concretó con el Centro de Navegación, ente dedicado a fomentar la navegación entre la Argentina y los demás países, uniformar procedimientos marítimos y evitar trabas, inconvenientes y perjuicios a la navegación, entre otras cuestiones.
En el mismo marco, Nicocia también participó, junto al director general de Puertos de la Provincia, Juan Granada, y al administrador del puerto de Comodoro Rivadavia, Gabriel Díaz, de la reunión mensual del Consejo Portuario Argentino.
En la mesa de trabajo junto a los integrantes del Centro de Navegación, que encabezados por su presidente Santiago Díaz Mathé agrupa a armadores de buques, los representantes en el Consejo Portuario Argentino abordaron cuestiones referidas al cabotaje marítimo nacional, dragados y temas aduaneros, entre otros que tienen directa implicancia en las operaciones marítimas portuarias.
Tras la reunión con el Centro de Navegación, Marcos Nicocia señaló “el interés” de los integrantes del Centro en cuestiones tales como la existencia de una línea de cabotaje nacional, respecto de la cual “consideran debe ser realizada por buques de bandera nacional, además de desarrollar una marina mercante sustentable en relación con las economías regionales”.
Para Nicocia, “la región patagónica, con su litoral marítimo, necesita la presencia de una oferta de cabotaje que le permita descomprimir las rutas, disminuir los costos de transporte y reducir el impacto ambiental que genera el tráfico de camiones, en lo que, tal como lo impulsa el gobernador Martín Buzzi, una línea mercante podría tener una incidencia trascendental”.
A su vez, como este Centro es conformado por empresas que operan con las armadoras de cruceros, “también se dio tratamiento a la legislación nacional que impide que los buques de pasajeros se reaprovisionen en puertos argentinos sin que antes los contenedores provenientes del exterior sean nacionalizados en sus cargas. Según lo planteado por el Centro de Navegación, esto permitiría un importante movimiento portuario, lo que en estos momentos se realiza en recaladas sobre puertos chilenos y uruguayos, donde este reaprovisionamiento se realiza de forma directa”.
Fuente: Diario Crónica (Comodoro Rivadavia)
