Ineludiblemente, los avances o retrocesos en la infraestructura portuaria inciden en las cuentas públicas nacionales y en sus balanzas comerciales.
Honduras: Puertos de Honduras: U$S 135 millones varados
Aunque los recursos financieros para modernizar puerto Cortés están disponibles por medio de un préstamo del BID que ya fue aprobado, la falta de capacidad de ejecución impide iniciar las obras.
El año 2014 se había definido como la fecha para iniciar la ejecución del plan de modernización de los cuatro principales puertos del país, pero la Empresa nacional Portuaria (ENP) no ha sido capaz de iniciarlo y las obras siguen paralizadas, a pesar de contar con un préstamo de U$S 135 millones del BID. «El crédito BID 2470/BL-HO para modernizar Cortés ha sorteado en los últimos años una serie de situaciones que han puesto en riesgo esos fondos y han sido los personeros del BID quienes han solicitado a las autoridades hondureñas agilizar los compromisos pendientes para acceder a los fondos.» Según comenta Elheraldo.hn, «El plan de inversiones de la ENP experimenta un fuerte desfase. No obstante, para 2014 la ENP programó una inversión en proyectos por 1,038.5 millones de lempiras, los que son financiados en un 100% con recursos de crédito externo con el BID, asignación destinada a la ejecución del proyecto ‘Programa de ampliación y modernización de Puerto Cortés’.» «El principal componente del programa de inversión pública de la ENP, que es la modernización de Cortés, observa un lento avance. Al 31 de julio de 2014, la cantidad desembolsada por el BID apenas fue menor a un millón de dólares, quedando pendiente más de $134 millones.
Fuente: www.elheraldo.hn
Costa Rica: Puerto de Caldera mejora infraestructura
Anuncian que la nueva grúa PostPanamax recién llegada a puerto Caldera, en Costa Rica, permitirá cargar o descargar entre 25 y 35 contenedores por hora.
La Sociedad Portuaria de Caldera recibió la nueva grúa que prevén instalar en los próximos días para comenzar a utilizarla en septiembre. Con la utilización de la nueva grúa se espera reducir los tiempos de descarga y carga, pues «…triplicará la capacidad de descarga de las grúas activas en Caldera. Actualmente es común ver anclados tres o cuatro barcos mercantes por más de tres días en la bahía de Caldera, ya que cada uno espera su turno para arribar al muelle.» Reseña Nacion.com que «… la máquina tipo Post Panamax tiene una capacidad de 144 toneladas en su gancho, pesa 445 toneladas y es movible con un total de 80 llantas. La altura del equipo móvil supera los sesenta metros. Tiene un alcance de 54 metros en su manga para llegar hasta el contenedor que esté en el buque. La cabina de manejo está a 30 metros del nivel del suelo y tiene una velocidad de traslado de 20 kilómetros por hora.»
Fuente: Central America Data
México: Las cuentas de Lázaro Cárdenas no cierran
Se hunde exportación vía Puerto Lázaro Cárdenas
Las exportaciones marítimas que se realizan a través del Puerto de Lázaro Cárdenas, en Michoacán, cayeron 41,6% en el primer semestre de este año en comparación con el primer semestre del 2013, afectadas principalmente por la menor movilización de minerales, de acuerdo con datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
El movimiento de carga de exportación en el puerto pasó de 7 millones de toneladas en enero-junio del 2013 a 4 millones en el primer semestre del 2014.
La importancia de Lázaro Cárdenas para el comercio exterior mexicano no es menor. A través de sus instalaciones salieron, en 2013, el 11% de las mercancías de México por mar, la mayor proporción entre los 23 puertos comerciales en el país.
Las exportaciones hechas a través del puerto michoacano consisten en poco más de 50% en minerales a granel, como el hierro. Tan sólo este apartado en el puerto cayó hasta 60%.
El descalabro en la salida de mercancías en uno de los principales puertos del país afectó la balanza comercial marítima de México. De enero a julio de 2014 a nivel nacional, las exportaciones marítimas pasaron de 36,3 a 33,3 millones de toneladas, es decir, una caída de 8,2%. Lo sucedido en Lázaro Cárdenas es responsable en 98.5% de este número negativo.
Fuente:www.eleconomista.com.mx
Panamá, ampliación del Canal: Piden extender plazo de entrega
El Grupo Unidos por el Canal obtuvo la fianza para completar la construcción del tercer juego de esclusas y solicitó una extensión de 18 días, por lo que la obra estaría lista en enero de 2016 y no en diciembre 2015.
La Autoridad del Canal de Panamá anunció que con la fianza obtenida por el Grupo Unidos por el Canal, el consorcio constructor podrá finalizar la construcción del tercer juego de esclusas, pero agregó que GUPC presentó un nuevo reclamo, esta vez por $24 millones, como consecuencia de los efectos de la huelga de trabajadores que se presentó en abril y mayo de este año. De acuerdo a lo publicado por Laestrella.com.pa, «… de este monto, la ACP sólo ha reconocido 3 millones de dólares, debido a que es un reclamo de tiempo y de dinero con justificación. Además, GUPC solicitó una extensión de 18 días. Este atraso representa que la ampliación será concluida a mediados de enero de 2016 y no en diciembre de 2015, como se había acordado.»
Fuente: www.laestrella.com.pa
