Miércoles 16 de Junio de 2021

El transporte de cargas navega por «aguas inexploradas»

5/5/2021

El transporte de cargas complicado, Las tarifas de vuelos chárter están en más de US$ 1 millón por vuelo, y las cargas marítimas afectadas por demoras y congestión

transporte de cargasEl transporte de cargas navega por «aguas inexploradas». Algunas tarifas de flete aéreo para los vuelos charter ya superaron el umbral del millón de dólares por vuelo en los últimos días. Un importante broker de fletes aéreos dice que el transporte de cargas, tanto aéreo como marítimo, navega por «aguas inexploradas»: problemas de capacidad y congestión sin precedentes que afectan tanto a la carga aérea como al transporte marítimo.

Mike Hill, vicepresidente senior de Air Partner para Asia Pacífico, con sede en Singapur, dijo al Lloyd’s Loading List en una entrevista que hubo poco alivio en las condiciones del mercado desde el comienzo del año, que se vieron afectadas por una falta crítica de contenedores marítimos y capacidad para las exportaciones de China, junto con la interrupción en los schedules de los buques y la congestión en algunos de los principales puertos del mundo, agravadas por las secuelas del reciente bloqueo del Canal de Suez.

Esto continúa impulsando el cambio modal al transporte aéreo, que se suma a la presión sobre la capacidad de carga del sector por efectos del Covid (aviones de pasajeros detenidos en tierra), y apretada al extremo por la gran demanda generada por los envíos relacionados con Covid (equipos de prueba, PPE y vacunas) y el auge del comercio electrónico B2C.

“El bloqueo del Canal de Suez solo se ha sumó a la presión y el resultado es que no disminuyó la demanda de vuelos chárter”, explicó. “Las tarifas de vuelos chárter desde China y EE.UU. son particularmente altas, a veces muy por encima de US$ 1 millón por vuelo, según la tarifa del carguero B-747, casi al nivel de hace varios meses”, observó Hill.

“Pero incluso en estos días, los vuelos chárter pueden ser más económicos que algunas de las tarifas programadas que estamos viendo actualmente. Recientemente hemos escuchado que los aumentos de las tarifas para carga garantizada a los EE.UU. ya alcanzan los US$ 15 por kilo.

“Además del impacto del incidente de Suez, la congestión en los puertos de EE.UU. sigue siendo un continuo problema para el transporte marítimo y los cargadores cada vez más cambian al transporte aéreo, lo cual tiene el efecto de mantener altas las tarifas (del transporte aéreo). Gran parte del volumen que estamos moviendo actualmente es carga marítima típica”.

La demanda excede la oferta
Hill destacó el desequilibrio de “mucha demanda de programas de vuelo a largo plazo, pero no hay suficientes aviones para atender tales requisitos”.

A pesar de que se acerca la temporada de vacaciones de verano en Europa, muchos operadores de «aviones de pasajeros convertidos a cargueros» están retrasando la conversión a la configuración de pasajeros; pero otros ya  retiraron los aviones convertidos al modo solo de carga, reveló.

“Entonces, la situación del transporte de pasajeros es precaria. Sin embargo, están llegando al mercado numerosos aviones de carga nuevos que ayudarán a compensar la pérdida de esta capacidad ”, observó Hill.

transporte de cargasFuerte y sostenida demanda de vuelos chárter
Dan Morgan-Evans, director de carga del grupo de Air Charter Service (ACS), pintó una imagen similar del mercado actual de vuelos charter de carga aérea, una de “una fuerte demanda sostenida en lo que va de año manteniendo las tarifas constantemente altas, ya sea a corto, mediano y vuelos programados a largo plazo, en contraste con las tarifas regulares de carga aérea, que mostraron cierta fluctuación”.

Dijo que “el Covid-19 sigue impactando en el mercado desde todos los ángulos: ya sea capacidad reducida, PPE, kits de prueba o vacunas, no hay duda de que (todavía) estamos experimentando los efectos de la pandemia. Pero, al mismo tiempo, esta será la nueva ‘normalidad’ para 2021″.

Evans agregó que el bloqueo del Canal de Suez a fines de marzo, cuando el buque portacontenedores Ever Given se atascó en la arena durante casi una semana, había provocado un aumento en la cantidad de carga que se movía de mar a aire en las rutas Asia-Europa y Asia-EE.UU., siendo un factor adicional que sostiene las tarifas para el transporte de cargas aéreas en niveles elevados.

En cuanto a cómo es probable que se desarrolle el mercado durante los próximos meses, señaló: “Estoy seguro de que veremos la calma habitual del verano, pero las altas tarifas van a ser el tema durante el resto del año, con todas las perspectivas de una temporada alta de fin de año muy fuerte».

Con información del Lloyd’s Loading List