Martes 27 de Julio de 2021

Vale pondrá en servicio el primer VLOC con velas rotor

18/5/2021

La minera brasileña Vale anunció que espera poner pronto en servicio el primer buque bulk parcialmente propulsado con velas rotor.

ValeVale pondrá en servicio el primer VLOC con velas rotor. -El nuevo buque equipado con velas de rotor, un VLOC llamado Sea Zhoushan, está siendo construido en China para su propietario Pan Ocean Ship Management y será fletado por Vale en el momento de la entrega en los próximos días.

El Sea Zhoushan, de 340 metros y 325.000 TPM, no solo es el primer bulk equipado con velas rotor, también es el barco más grande que jamás se haya equipado con la tecnología de ahorro de combustible y reducción de emisiones, dijo el fabricante Norsepower.

La empresa finlandesa estima que las cinco velas rotor instaladas en la cubierta del Sea Zhoushan permitirán una ganancia de eficiencia del 8% y la consiguiente reducción de hasta 3.400 toneladas de CO2 al año. Las velas cilíndricas tienen 4 metros de diámetro y 24 metros de altura, y se pueden inclinar mediante cilindros hidráulicos. «Las cinco velas de rotor basculante permitirán a Vale mantener operaciones de carga flexibles y al mismo tiempo ahorrar combustible y emisiones», dijo Tuomas Riski, director ejecutivo de Norsepower.

La solución de velas rotor de Norsepower es una versión modernizada del rotor Flettner, un cilindro giratorio que utiliza el efecto Magnus para aprovechar la energía eólica para empujar un barco, lo que reduce el consumo de combustible y las emisiones. La solución está totalmente automatizada y detecta cuando el viento es lo suficientemente fuerte como para generar ahorros de combustible y emisiones, momento en el que las velas del rotor se ponen en marcha automáticamente.

«A medida que los operadores y fletadores de buques se esfuerzan por descarbonizar, el valor de la propulsión eólica tanto para el reacondicionamiento de embarcaciones como las nuevas construcciones es innegable», dijo Riski. «Las velas rotor pueden reducir el “índice de diseño de eficiencia energética” (EEDI) de un buque y de las futuras embarcaciones a prueba frente a las inminentes regulaciones de la OMI sobre gases de efecto invernadero, así como contra los inevitables aumentos de precios del combustible a medida que ingresan nuevos combustibles al mercado».

 

Rodrigo Bermelho, gerente técnico de shipping en Vale, dijo: «Estamos comprometidos a apoyar la adopción de soluciones de tecnología limpia para el shipping a fin de garantizar que se logren los objetivos de sostenibilidad de Vale. La instalación de cinco velas rotor maximizará nuestros ahorros de combustible y emisiones. Estamos trabajando con Norsepower para garantizar que esta nueva construcción sea lo más ecológica posible y pueda lograr reducciones significativas en el consumo de combustible y las emisiones de CO2».

Según Bermelho, si el proyecto tiene éxito, al menos el 40% de los 114 barcos Guiabamax y Valemax de la compañía también podrían modernizarse. «Esto daría lugar a una reducción de casi un 1,5% de las emisiones anuales de transporte marítimo de mineral de hierro de Vale», dijo.

El inicio de la operación de buques equipados con velas rotor es una de las varias iniciativas ambientales de transporte de Vale, incluida la adopción de tecnología de lubricación por aire y embarcaciones que podrán utilizar múltiples combustibles. La compañía dijo que estas acciones contribuyen a lograr el compromiso de reducir el 15% de las emisiones netas de Alcance 3 para 2035. Adicionalmente, Vale busca reducir sus emisiones absolutas de Alcance 1 y 2 en un 33% para 2030 y lograr la neutralidad para 2050, en línea con el Acuerdo de Paris.