Viernes 22 de Octubre de 2021

Conversión a cargueros 767-300BCF de Boeing

28/9/2021

Para satisfacer la fuerte demanda del mercado de carga aérea, Boeing agregará dos líneas de conversión a cargueros del 767-300BCF

Conversión a cargueros Dos nuevas líneas de conversión a cargueros para el Boeing 767-300BCF.Boeing y Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited (GAMECO) anunciaron hoy planes para crear capacidad adicional para el 767-300 Boeing Converted Freighter (BCF) y así ayudar a satisfacer la continua y fuerte demanda del mercado de carga aérea.

El acuerdo, revelado por las dos compañías durante una ceremonia de firma en la Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China en Zhuhai, ampliará la capacidad de conversión de cargueros en GAMECO, abriendo dos nuevas líneas de conversión 767-300BCF el próximo año.

“Fue mutuamente beneficioso continuar construyendo nuestra relación con GAMECO para proporcionar capacidad de conversión adicional para el 767-300BCF mientras respaldaba el crecimiento en la región”, dijo Peter Gao, vicepresidente de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing para China. “GAMECO ha demostrado una excelente ejecución en el programa 737-800BCF. Sabemos que traerá la misma experiencia y capacidad probada para ayudar a entregar nuestras conversiones de carguero de fuselaje medio ancho a nuestros clientes globales».

GAMECO será el primer MRO en China en convertir el 767-300BCF y el único MRO que convertirá tanto el 767-300BCF como el 737-800BCF. A principios de este año, GAMECO anunció planes para abrir una tercera línea de conversión 737-800BCF.

“GAMECO se enorgullece de ampliar su relación con Boeing y su programa de cargueros convertidos para incluir otro tipo de avión”, dijo Norbert Marx, gerente general de GAMECO. “La introducción del programa 767-300BCF aumenta aún más la presencia regional de GAMECO y mejora nuestro enfoque estratégico en torno a satisfacer la fuerte demanda de los clientes. Abriremos las líneas de conversión 767-300BCF en nuestro nuevo hangar”.

Boeing prevé que se serán necesarios 1.720 conversiones de cargueros durante los próximos 20 años. De ellos, 520 serán conversiones de fuselaje ancho con operadores asiáticos que representan más del 40% de esa demanda. El 767-300BCF tiene más de 95 pedidos y compromisos.