Lunes 06 de Febrero de 2023

La demanda de carga aérea con viento de frente

30/11/2022

IATA publicó datos de los mercados mundiales de carga aérea de octubre, que muestran que los vientos en contra continúan afectando la demanda

la demandaVientos en contra continúan afectando la demanda de carga aérea en octubre. –La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó datos de los mercados mundiales de carga aérea de octubre de 2022 que muestran que los vientos en contra continúan afectando la demanda de carga aérea.

  • La demanda global, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTKs*), cayó 13,6% respecto a octubre de 2021 (-13,5% para operaciones internacionales).
  • La capacidad estuvo un 0,6 % por debajo de octubre de 2021. Esta fue la primera contracción interanual desde abril de 2022; sin embargo, la capacidad mensual aumentó un 2,4 % en preparación para la temporada alta de fin de año. La capacidad de carga internacional creció 2,4% respecto a octubre de 2021.
  • Deben tenerse en cuenta varios factores en el entorno operativo:
    Los nuevos pedidos de exportación, un indicador adelantado de la demanda de carga, se están reduciendo en todos los mercados excepto en China y Corea del Sur, que registraron nuevos pedidos de exportación ligeramente superiores en octubre.
    Las últimas cifras del comercio mundial de bienes mostraron una expansión del 5,6 % en septiembre, una señal positiva para la economía mundial. Se espera que esto beneficie principalmente a la carga marítima, con un ligero impulso también a la carga aérea.
    El dólar estadounidense ha experimentado una fuerte apreciación, con el tipo de cambio real efectivo amplio en septiembre de 2022 alcanzando el nivel más alto desde 1986. Un dólar fuerte afecta la carga aérea. Como muchos costos están denominados en dólares, la apreciación de la moneda agrega otra capa de costos además de la alta inflación y los altos precios del combustible para aviones.
    El índice de precios al consumidor aumentó ligeramente en los países del G7 en octubre y se mantiene en el nivel más alto de décadas del 7,8 %. La inflación en los precios al productor (insumos) se redujo en 0,5 puntos porcentuales a 13,3% en septiembre.

“La carga aérea continúa demostrando resiliencia a medida que persisten los vientos en contra. La demanda de carga en octubre, aunque siguió por debajo del rendimiento excepcional de octubre de 2021, experimentó un aumento del 3,5 % en la demanda en comparación con septiembre. Esto indica que el fin de año aún traerá un impulso tradicional de temporada alta a pesar de las incertidumbres económicas. Pero a medida que finaliza 2022, parece que las incertidumbres económicas actuales seguirán hasta el Año Nuevo y necesitarán un seguimiento estrecho y continuo”, dijo Willie Walsh, Director General de IATA.

Desempeño regional

Asia Pacífico: Las aerolíneas de Asia-Pacífico vieron una disminución en sus volúmenes de carga aérea de un 14,7% en octubre de 2022 en comparación con el mismo mes de 2021. Esta fue una disminución en el rendimiento en comparación con septiembre (-10,7%). Las aerolíneas de la región continúan viéndose afectadas por la guerra en Ucrania y los niveles más bajos de actividad comercial y de fabricación debido a las restricciones relacionadas con Omicron en China. La capacidad disponible en la región disminuyó un 2,8% en comparación con 2021.

América del Norte: Los transportistas de esta región registraron una baja del 8,6% en los volúmenes de carga en octubre de 2022 en comparación con el mismo mes de 2021. Esta fue una disminución en el desempeño en comparación con septiembre (-6,0%). La capacidad aumentó un 2,4% respecto a octubre de 2021.

Europa: Las compañías aéreas europeas experimentaron una caída del 18,8% en los volúmenes de carga en octubre de 2022 en comparación con el mismo mes de 2021. Este fue el peor desempeño de todas las regiones y una disminución en comparación con septiembre (-15,6%). Esto es atribuible a la guerra en Ucrania. Los altos niveles de inflación, sobre todo en Türkiye, también afectaron los volúmenes. La capacidad disminuyó un 5,2% en comparación con octubre de 2021.

Medio Oriente: Las aerolíneas de Medio Oriente experimentaron una disminución interanual del 15,0% en los volúmenes de carga en octubre de 2022. Esta fue una muy pequeña mejora con respecto al mes anterior (-15,8%). Los volúmenes de carga estancados hacia y desde Europa afectaron el desempeño de la región. La capacidad aumentó 1% en comparación con octubre de 2021.

Latinoamérica: Los transportistas latinoamericanos informaron una baja en la demanda del 1,4% en los volúmenes de carga en octubre de 2022 en comparación con octubre de 2021. Este fue el desempeño más sólido de todas las regiones, sin embargo, aún fue una disminución significativa en el desempeño en comparación con septiembre (10,8%). Esta fue la primera caída en los volúmenes desde marzo de 2021. La capacidad aumentó un 19,2 % en comparación con el mismo mes de 2021.

Africa: Las aerolíneas africanas vieron disminuir los volúmenes de carga en un 8,3% en octubre de 2022 en comparación con octubre de 2021. Esta fue una baja significativa en el crecimiento registrado el mes anterior (0,1%). La capacidad estuvo un 7,4% por debajo de los niveles de octubre de 2021.

Vea el análisis del mercado de carga aérea de octubre