Lunes 17 de Febrero de 2025

Cero emisiones significa viajes aéreos más caros

12/12/2022

Con la industria de la aviación enfrentando la meta de cero emisiones, el CEO de IATA advirtió que viajar en avión inevitablemente será más caro

cero emisionesCero emisiones significa que los viajes aéreos serán más caros, –Con una industria de la aviación enfrentando objetivos de cero emisiones netas para 2050, el CEO de la IATA advirtió que viajar en avión inevitablemente debe ser más caro para los pasajeros.

Las tarifas aéreas ya han aumentado este año debido a los aumentos de precios del combustible convencional para aviones basado en fósiles.

En una conferencia de prensa anual, Willie Walsh, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), dijo: «En el futuro, a medida que vemos aumentos en los costos del carbono … Tiene que haber un impacto en los precios de los boletos a medida que la industria pasa a cero neto. Las aerolíneas no pueden absorber el aumento de los costos».

Cabe señalar que la aviación mundial está lista para obtener su primer beneficio en toda la industria desde antes de la crisis de Covid-19, anunciando una ganancia de $ 4.7bn (4.5bn euro) para 2023 en el mismo evento.

Aún así, Walsh describió esto como insuficiente para que la industria cubra los costos que enfrenta. «No se puede esperar que una industria que obtiene una ganancia promedio de $ 1 por cliente absorba los aumentos que hemos visto», dijo.

Los grupos ambientalistas argumentan que los viajes aéreos más caros ayudarán a reducir las emisiones al limitar la demanda. Pero Walsh enfatizó la necesidad de una estrategia europea para promover un combustible de aviación sostenible más ecológico (SAF).

La UE ha establecido objetivos para sustituir el queroseno y ha ampliado la definición de alternativas «verdes». Pero los transportistas están luchando para obtener suficiente SAF para cumplir con un requisito de 2030 de al menos 10% de SAF en su mezcla de combustible.

Walsh elogió las campañas para incentivar la producción de SAF en los Estados Unidos, donde el «Gran Desafío» de Biden establece planes para suministrar al menos 3.000 millones de galones (11.300 millones de litros) de SAF al año para 2030. Estados Unidos está ofreciendo créditos fiscales a la industria SAF, mientras que los europeos han calificado las medidas como injustas.

Walsh no es un novato cuando se trata de hablar directamente. Se peleó con el aeropuerto de Heathrow en el verano, después de criticar su incapacidad para proporcionar personal de apoyo en línea con el número de franjas horarias que esperaban que usaran las aerolíneas.

Sus últimos comentarios sobre el aumento de los precios de los boletos coinciden con los de otras figuras de la industria, como Michael O’Leary de Ryanair, quien dijo a principios de este año que los días de los vuelos de £ 10 habían terminado.