Arroio do Sal. Nuevo puerto brasileño para 2026. –Se espera que Arroio do Sal, el nuevo puerto del sur de Brasil, esté inaugurado en 2026, según la empresa DTA Engineering. Un grupo de inversionistas eligió a la empresa para ejecutar el proyecto de R$ 6 mil millones, el cual se viene retrasando debido a los cambios en las regulaciones federales y la necesidad aún pendiente de obtener licencias ambientales. Sin embargo, el propietario de DTA, João Acácio Gomes de Oliveira Neto, asegura que el proyecto «va muy bien».
El proyecto ya recibió el apoyo de la Cámara de Comercio, Industria y Servicios de Novo Hamburgo, Campo Bom, Estância Velha y Dois Irmãos (ACI) y de la Cámara de Industria, Comercio y Servicios de Caxias do Sul (CIC), ya que el centro metalmecánico es uno de los principales actores del proyecto. El trabajo también cuenta con la aprobación de la Asamblea Legislativa del estado, que lanzó un grupo parlamentario en apoyo al puerto.
Etapa final
El propietario de DTA Engineering, João Acácio Gomes de Oliveira Neto, dice que se espera que la Agencia Nacional de Transporte Fluvial (Antaq) apruebe la construcción del puerto en las próximas semanas. Además, el Instituto Brasileño de Medio Ambiente y Recursos Naturales Renovables (Ibama) ya están tramitando el necesario Estudio de Impacto Ambiental y su correspondiente Informe de Impacto Ambiental (EIA-Rima).
Según la oficina de prensa de Antaq, el proceso de la terminal de Arroio do Sal se encuentra en la etapa final del análisis técnico requerido antes del aviso público. Después de esta etapa, el aviso del proyecto se hará público y entrará en un período de 30 días para el escrutinio general. También se llevarán a cabo aspectos relacionados con la viabilidad del uso del área elegida.
Según Oliveira, el 70% del potencial de carga ya está comprometido con empresas que han expresado interés en el proyecto, muchas de Rio Grande do Sul y la parte occidental de Santa Catarina.
Oliveira cree que las audiencias públicas se llevarán a cabo a fines de septiembre para recopilar información sobre las demandas de los lugareños. También predice que Ibama emitirá una licencia preliminar para fin de año. Este documento da fe de la viabilidad ambiental del proyecto.
DTA ya está trabajando en el prototipo del rompeolas del futuro puerto, que se está probando en tanques ensamblados en Ottawa, Canadá. La pared debe tener 19 metros de profundidad.
Con información de Datamar