Una vela de succión de bound4blue, su tecnología eSAIL, se instalará en un barco de nueva construcción en la Polinesia Francesa. –bound4blue ha sido elegido para instalar una eSAIL® de 22 metros de altura a bordo del nuevo buque de carga mixta NA PAE E HIRO, haciendo que el armador SNA TUHA’A PAE (SNA) reduzca el consumo de combustible y emisiones en un 10%. Este innovador barco estará listo en 2026 y combinará tecnología verde, con el objetivo de acelerar el desarrollo de las Islas Australes, transportando suministros vitales y hasta 200 turistas en la ruta de Tahití al archipiélago del Pacífico Sur.
Eficiencia flexible
Este contrato marca la primera vez que la tecnología de bound4blue es seleccionada para un buque de nueva construcción de este tipo. La eSAIL®, diseñada tanto para barcos nuevos como existentes, es una “vela de succión”. Esta tecnología aprovecha la energía del viento para propulsar los buques. Se basa en un perfil aerodinámico de gran espesor con un sistema de succión inteligente para aumentar su eficiencia de propulsión, generando una tecnología que produce siete veces más sustentación que un ala de un avión convencional – reduciendo el consumo de combustible y emisiones.
A finales de 2023, bound4blue anunció acuerdos comerciales con LDC para la instalación de cuatro eSAILs® de 26 metros de altura en el buque fletado de Louis Dreyfus Company, MV Atlantic Orchard. También anunció la instalación de tres unidades de 22 metros de altura en el Ville de Bordeaux, utilizado por Airbus para transportar subconjuntos de aeronaves. Estos nuevos contratos destacan la flexibilidad de la tecnología que ofrece eficiencia energética y ahorros para una amplia gama de embarcaciones, independientemente de su tamaño y antigüedad.
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La tecnología conoce la tradición
David Ferrer, cofundador y CTO de bound4blue, comenta: “Se trata de un contrato muy destacado para bound4blue ya que marca la primera vez que nuestra tecnología es elegida para un buque de nueva construcción, habiendo pasado por un proceso de licitación internacional muy competitivo.
La vela de succión debound4blue eSAIL®, proporciona un giro moderno a la antigua tradición de aprovechar los vientos alisios del Pacífico Sur de forma efectiva. Permite a su propietario obtener beneficios sólidos a nivel ambiental y comercial.”
Enfoque de futuro
La nueva construcción de 89 metros de longitud tendrá lugar en el astillero Armon en Vigo, España, con arquitectura naval llevada a cabo por Cotenaval (España) y consultoría de ECO (Francia). El apoyo financiero ha sido otorgado a través de la iniciativa Appel à Manifestation d’intérêt del gobierno francés. El proyecto cumple los criterios de renovación de la flota impulsando el negocio de cruceros y apoyando el empleo local y objetivos de sostenibilidad.
El proceso de diseño de este barco realizado por COTENAVAL se ha centrado en sistemas de última generación y optimizado para reducir el consumo total de energía, las emisiones y los costes de mantenimiento. Además, la flexibilidad y las operaciones rápidas de carga/descarga han sido puntos clave en el diseño de COTENAVAL. El confort y la apariencia moderna de las áreas de alojamiento, proporcionando un amplio espacio para el ocio y manteniendo la luz natural en las áreas del barco, siempre han sido aspectos cruciales de este diseño.
Además de la eSAIL®, NA PAE E HIRO estará equipado con motores capaces de funcionar con biocombustible o e-combustible, en el momento que este se encuentre comercialmente disponible en la región. También ofrece eficiencia en términos de tratamiento de residuos, propulsión eléctrica POD y autonomía en el suministro de agua dulce. La capacidad de carga del buque es de 1,500 toneladas, casi cuatro veces más que su predecesor, TUHAA PAE IV, lo que se traducen en un consumo y emisiones por tonelada de carga que se ven considerablemente reducidos.
Potenciando el potencial
“El desarrollo de estas preciosas islas, la sostenibilidad de la actividad económica local y el bienestar general de la población dependen de un transporte marítimo sólido”, comenta Boris PIEL, director técnico de SNA. “Esta nueva generación de buques crea nuevas oportunidades para las comunidades locales y el NA HIRO E PAE E ha sido diseñado para maximizar ese potencial.”
“La prioridad era la sostenibilidad y responsabilidad ambiental. La tecnología innovadora de bound4blue, la eSAIL®, fue una elección mecánicamente robusta y probada en el mercado. Se trata de un sistema simple, estable, con poco mantenimiento y que proporciona beneficios ambientales claros, trabajando en paralelo con otros sistemas para optimizar la potencia. Además, que contribuya a reducir los costes operativos ofrece un importante argumento comercial. ¡Tenemos muchas ganas de navegar en 2026!”
