Martes 18 de Febrero de 2025

Maersk cambia su postura sobre el GNL

9/8/2024

Maersk está en proceso de conseguir entre 50 y 60 buques como parte de su programa de renovación, incluidos barcos a GNL.

MaerskMaersk cambia su postura sobre el GNL. – A.P. Moller-Maersk está en proceso de conseguir entre 50 y 60 buques como parte de su programa de renovación de flota, incluidos barcos que podrán funcionar con gas natural licuado (GNL), un combustible que la empresa no ha considerado anteriormente. 

El pedido es para una combinación de buques para combustible dual, propios y alquilados, que suman un total de 800.000 Teus, una medida de la cantidad de carga que se transporta, según un comunicado enviado por correo electrónico de la empresa. El pedido también incluye capacidad de transporte que podrá funcionar con metanol.

Un portavoz de Maersk dijo que el uso de GNL para alimentar estos buques no estaba en las intenciones de la empresa, pero no se podía descartar. Los buques también podrán utilizar una versión más limpia del combustible, el llamado bio-GNL. Y podrán además funcionar con combustible convencional derivado del petróleo.

“Sería arriesgado para nosotros como empresa apostar sólo por una tecnología”, dijo el director ejecutivo de Maersk, Vincent Clerc, en una presentación en Copenhague el miércoles. Dijo que espera que diferentes tecnologías ecológicas coexistan y compitan durante algún tiempo, antes de que el mercado se decida por una.

La industria del transporte marítimo está bajo presión para descarbonizarse, pero todavía depende en gran medida del combustible derivado del petróleo.

Maersk ha comenzado el proceso de asegurar acuerdos de compra de biometano licuado (bio-GNL) para garantizar que los nuevos buques de gas de combustible dual proporcionen reducciones de emisiones en esta década, según el comunicado de la empresa.

Se espera que, entre 2026 y 2030, ingrese a la flota de Maersk una capacidad de 800.000 Teus en reemplazo de otros buques. Estas embarcaciones serán de combustible dual, pero no todos los pedidos son definitivos, lo que significa que no se pueden descartar otros tipos de propulsión, dijo un portavoz de Maersk. La compañía había anunciado con anterioridad pedidos de 25 buques propios propulsados por combustible dual de metanol.

Fuente gCaptain con información de Bloomberg