Aranceles al e-commerce: duro golpe al transporte de carga aérea. –Los ‘minimis’, antes libre de impuesto, ahora pagarán desde el 30% de su costo hasta una cuota fija de 25 o 50 dólares a partir de junio
El director de carga aérea de Xeneta, Niall van de Wouw, declaró que los nuevos aranceles que aplicó Estados Unidos a los productos de bajo valor del e-commerce serán un duro golpe al transporte de carga aérea.
El presidente Donald Trump anunció el pasado miércoles la eliminación del tratamiento libre de aranceles bajo el umbral de “minimis”, etiqueta que permitía a todos los envíos postales menores a un valor de 800 dólares no pagar impuestos, pero ahora estarán sujetos a una tarifa del 30% de su valor o una tarifa fija de 25 dólares por artículo, lo que subirá a 50 después del 1 de junio próximo.
“En mis 30 años trabajando en la industria del transporte aéreo de carga no recuerdo ninguna otra decisión de política comercial unilateral con el potencial de tener un impacto tan profundo en el mercado a nivel global”, declaró Van de Wouw para el medio Cargo Airports & Airlines Services.
“El comercio electrónico ha sido el principal impulsor de la demanda de carga aérea. Si de repente y de manera drástica se le quita el oxígeno a esa demanda, se producirá una sacudida sísmica en el mercado”.
Los puros envíos de e-commerce de China a Estados Unidos representan alrededor del 6% de la demanda global de carga aérea.
Por otro lado, van de Wouw comentó para el portal Air Cargo News que no espera que los aranceles provoquen un aumento inmediato en las tarifas de carga, pero a la larga los precios podrían caer ante la poca demanda.
“Vimos un aumento en las tarifas de carga aérea desde China y Europa hacia Estados Unidos a finales de marzo, pero nada que haga sonar las alarmas. El escenario más probable es una disminución de las tarifas de carga aérea si los aranceles provocan precios más altos y una menor demanda de los consumidores”.
«También podríamos ver una menor demanda de exportaciones de Estados Unidos si crece el sentimiento antiestadounidense entre los consumidores en las regiones afectadas por los aranceles. El sentimiento del consumidor tiene el potencial de ser incluso más poderoso que los aranceles”.
Con información de A21
