Pérdidas de contenedores por año (2008-2024). Gráfico del Consejo Mundial de Transporte Marítimo/Contenedores Perdidos en el Mar Actualización de junio de 2025
Las pérdidas de contenedores en el mar aumentaron en 2024. -El Consejo Mundial de Transporte Marítimo (WSC, por sus siglas en inglés) ha publicado hoy su informe anual sobre las pérdidas de contenedores en el mar, que revela que en 2024 se perdieron 576 contenedores, frente a los 221 contenedores perdidos en 2023, pero aún muy por debajo de la media de 10 años de 1.274 contenedores perdidos anualmente.
El aumento de las pérdidas de contenedores está directamente relacionado con la actual perturbación en la región del Mar Rojo, que obligó a un cambio significativo en las rutas comerciales mundiales. Los tránsitos de buques alrededor del Cabo de Buena Esperanza aumentaron un 191% en comparación con 2023. Esta zona, conocida por sus peligrosas condiciones marítimas debido a la convergencia de los sistemas meteorológicos, contribuyó a la pérdida de aproximadamente 200 contenedores solo en esta región, lo que representa alrededor del 35% de las pérdidas totales de 2024.
«A pesar de los continuos esfuerzos de prevención de pérdidas de contenedores por parte de la industria, el desvío de los tránsitos fuera del Mar Rojo y alrededor del Cabo de Buena Esperanza para mantener el comercio mundial en movimiento tiene a los transportistas marítimos navegando por una de las rutas más desafiantes del mundo», dijo Joe Kramek, presidente y director ejecutivo del Consejo Mundial de Transporte Marítimo.
La Autoridad de Seguridad Marítima de Sudáfrica informó de tres incidentes graves en torno al Cabo, con 44, 46 y 99 pérdidas de contenedores, respectivamente. A pesar de estos desafíos, la proporción de contenedores perdidos en relación con los transportados sigue siendo excepcionalmente baja, solo el 0,0002 por ciento de los aproximadamente 250 millones de contenedores transportados en todo el mundo en 2024.
Las pérdidas de contenedores han fluctuado significativamente a lo largo de los 17 años que WSC ha rastreado estos datos, principalmente debido a incidentes importantes. El pico más notable ocurrió en 2013, cuando se perdieron 5,578 contenedores, muy afectados por un incidente de pérdida de un solo buque (MOL Comfort). Otros años con cifras elevadas incluyen 2020 (3,924) y 2021 (2,301), que contaron con incidentes significativos como el ONE Apus (>1,800 perdidos) y el Maersk Essen (~750 perdidos). Estos eventos impulsaron al proyecto de investigación TopTier a investigar las causas clave y las posibles soluciones.
El informe del WSC también destaca varias iniciativas nuevas en materia de seguridad, como la notificación obligatoria de las pérdidas de contenedores a la OMI a partir de 2026 y el lanzamiento del Programa de Seguridad de la Carga del WSC en 2025, que introduce el primer sistema de inspección de la carga en toda la industria para señalar las mercancías peligrosas no declaradas/erróneas, una de las principales causas de incendios a bordo.
«El informe de este año confirma que la gran mayoría de los contenedores se transportan de forma segura a través de los océanos. Aun así, incluso un contenedor perdido es demasiado», añadió Kramek.
