Cosco muestra interés en la licitación de la superterminal de Santos. –Cosco, el gigante naviero chino y el cuarto transportista más grande del mundo, señaló su interés en ofertar por la nueva superterminal de contenedores en el Puerto de Santos (SP). La medida se produjo durante una reciente reunión virtual con las autoridades brasileñas, pero estuvo acompañada de preocupaciones: la empresa teme que se le prohíba participar debido a las regulaciones de Antaq (Agencia Nacional de Transporte por Vías Navegables).
Las restricciones de la agencia prohíben que las empresas con participaciones en terminales existentes compitan en la primera fase. Cosco tiene una participación residual de menos del 5% en un fondo minoritario de una terminal de Santos, lo que, en teoría, ya lo excluiría del proceso de licitación.
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Licitación histórica
La licitación, llamada Tecon Santos 10, es considerada el arrendamiento portuario más grande en la historia de Brasil. Se espera que la nueva terminal aumente la capacidad de manejo de contenedores en Santos en un 50%. El puerto es responsable del mayor flujo de carga de América Latina y ya está operando cerca de la saturación.
En la actualidad, solo la empresa filipina ICTSI y la brasileña JBS Terminais aparecen como firmes contendientes. Otros operadores globales como Hapag-Lloyd, ONE y Hutchison Ports mostraron interés inicial, pero se retiraron. Mientras tanto, MSC y Maersk, los líderes de la industria, tienen prohibido ingresar a la subasta porque ya controlan la terminal BTP que opera en Santos.
Presión internacional
La disputa también movilizó a varias embajadas. El miércoles 17, el presidente del Tribunal Federal de Cuentas (TCU) de Brasil, ministro Vital do Rêgo, tiene previsto reunirse con embajadores de Dinamarca, Países Bajos y Suiza, países directamente vinculados a empresas interesadas en Tecon Santos 10.
Mientras tanto, el relator del caso en el TCU, el ministro Antonio Anastasia, espera una opinión del regulador antimonopolio CADE (Consejo Administrativo de Defensa Económica) sobre los impactos competitivos antes de presentar su voto. La unidad técnica de la Corte ya ha recomendado relajar las reglas, permitiendo que las empresas establecidas participen siempre que se deshagan de sus participaciones actuales en Santos.
Fuente: Portal Cantagalo
