IATA destaca tres prioridades para la carga aérea. -La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) destacó tres prioridades para la industria global de carga aérea:
- Aceleración de la digitalización
- Fortalecimiento de los estándares globales
- Mejora de la seguridad y protección
«La carga aérea desempeña un papel fundamental en la conexión de las empresas con los mercados globales y en el mantenimiento de las cadenas de suministro, incluso cuando el entorno operativo se vuelve más complejo. Con tantos eventos externos que afectan a las cadenas de suministro globales—incluidos los aranceles y los choques geopolíticos—es importante que trabajemos en construir resiliencia en áreas que podemos controlar o influir. Trabajar juntos para fortalecer la digitalización, los estándares globales y la seguridad de la cadena de suministro posicionará bien la carga aérea para seguir apoyando el crecimiento económico conectando productos con los mercados», dijo Brendan Sullivan, Jefe Global de Carga de IATA en la apertura del Simposio Mundial de Carga (WCS) de IATA en Lima, Perú.
Aceleración de la digitalización
«Los datos de carga aérea siguen estancados en sistemas fragmentados a lo largo de la cadena de suministro, creando duplicidad, retrasos y riesgos de cumplimiento. Esto resulta especialmente complicado para segmentos de alto volumen como el comercio electrónico, donde los datos de las house air waybills deben mantenerse alineados con los registros maestros de las master airw aybills de las aerolíneas en múltiples sistemas y jurisdicciones. «ONE Record representa un cambio fundamental en cómo la industria comparte, gestiona y confía en los datos a lo largo de la cadena de suministro», dijo Sullivan.
Desde enero de 2026, ONE Record, el estándar para el intercambio de datos de carga de extremo a extremo, se convirtió en el método preferido para el intercambio de datos de carga. Aunque las aerolíneas que representan más del 70% del volumen global de las cartas de transporte aéreo están en proceso de implementación, el progreso puede acelerarse con:
- Más aerolíneas y forwarders escalando la implementación,
- Gobiernos que aceptan datos de ONE Record en los informes regulatorios, y
- Proveedores tecnológicos que construyen y despliegan plataformas seguras e interoperables.
Fortalecimiento de los estándares globales
Para garantizar que los estándares globales se implementen de forma coherente y que la carga pueda moverse eficientemente a través de fronteras, IATA se está centrando en fortalecer los estándares globales en dos áreas clave:
- Reglamento de Mercancías Peligrosas (DGR): El número de variantes estatales y de operadores para el manejo de mercancías peligrosas ha superado las 1.200. Esto añade complejidad en una industria donde la seguridad se basa en estándares globales. Aunque siempre existirán variaciones, IATA enfatizó que deben mantenerse transparentes, justificadas y lo más alineadas posible con los estándares globales.
- Franjas horarias en aeropuertos: El acceso justo a la infraestructura es esencial para una operación eficiente de carga. En algunos grandes centros —incluyendo Bogotá, Dubái, Heathrow y Gatwick— los transportistas de carga suelen recibir solo horarios temporales o puntuales en lugar de asignaciones históricas. Esto limita la flexibilidad operativa y la planificación a largo plazo. IATA enfatizó que la asignación de franjas horarias debe seguir los principios establecidos en las Directrices Mundiales de Franjas Horarias Aeroportuarias, garantizando que el acceso sea justo, transparente y no discriminatorio.
«Los estándares globales y el acceso justo a la infraestructura son esenciales. A medida que evoluciona el comercio global, alinear los requisitos regulatorios y garantizar una asignación transparente de franjas serán fundamentales para mantener una conectividad fiable de carga aérea», dijo Sullivan.
Seguridad y protección
Se requiere un enfoque continuo para garantizar que los marcos de seguridad de mercancías peligrosas y los procesos de seguridad de cargas a lo largo de la cadena de suministro estén al ritmo de los riesgos operativos y de seguridad en evolución.
- Seguridad en mercancías peligrosas: El Anexo 18 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) es la base global para el transporte seguro de mercancías peligrosas por vía aérea. Sin embargo, es necesaria una modernización para garantizar que las regulaciones reflejen las cadenas de suministro digitales y de rápido movimiento actuales y aborden riesgos emergentes como mercancías peligrosas no declaradas y el uso indebido de baterías de litio.
- Seguridad de la carga: Las cadenas de suministro de carga aérea son posibles objetivos de interrupciones maliciosas, lo que subraya la necesidad de procesos de seguridad coherentes y modernos. La Declaración de Seguridad de Envío de Carga (CSD) es una herramienta crítica de cumplimiento, pero su implementación sigue siendo desigual entre jurisdicciones. IATA pidió la adopción más amplia de soluciones electrónicas de CSD (e-CSD) para mejorar la precisión de los datos, reducir procesos manuales y apoyar una supervisión de seguridad más eficiente. IATA también destacó la necesidad de una mayor alineación entre los programas de información anticipada de carga previa a la carga.
«La seguridad y protección son responsabilidades compartidas en todo el ecosistema de carga. Modernizar los marcos globales y fortalecer la cooperación entre gobiernos e industria será esencial para garantizar que el comercio global continúe avanzando de forma segura y protegida», afirmó Sullivan.
