Puerto de Punta Quilla en la Provincia de Santa Cruz
Santa Cruz avanza en la modernización de su sistema portuario. –La provincia de Santa Cruz avanza en un proceso de modernización de su sistema portuario con el objetivo de reactivar infraestructura estratégica, optimizar la logística y fortalecer el comercio y transporte marítimo. El plan contempla obras de reparación en Punta Quilla y Caleta Paula, así como próximas licitaciones en Puerto Deseado.
En este marco, el Ejecutivo provincial busca habilitar el ingreso de buques portacontenedores de mayor porte y reducir los costos logísticos para el sector productivo antes del inicio de la próxima temporada.
La operatividad de los puertos santacruceños atraviesa una etapa de transformación estructural tras años de postergación. Según detalló el coordinador general de la Unidad Ejecutora Portuaria de Santa Cruz (UnEPoSC), Walter Uribe, luego de una mesa de trabajo con la ministra de la Producción, Comercio e Industria, Nadia Ricci, se definió una hoja de ruta orientada a acelerar las obras en los principales nodos logísticos del litoral marítimo.
Uno de los ejes prioritarios es el puerto de Punta Quilla, donde recientemente comenzaron las tareas de reparación de defensas. De acuerdo con Uribe, estos trabajos constituyen un requisito indispensable para avanzar en la certificación definitiva de la terminal.
En paralelo, el puerto de Caleta Paula se encuentra a la espera de la finalización de instancias administrativas en las áreas Legal y Técnica para iniciar la recuperación del Sitio 3. Esta intervención, que implica una inversión superior a los 700 millones de pesos, permitirá obtener las habilitaciones de amarre necesarias para normalizar su operatividad.
Asimismo, se reactivaron las obras de ampliación del astillero de Caleta Paula, luego de más de once años de paralización. “Se inició la toma de personal y estimamos que en menos de dos años estará finalizada la primera etapa, lo que permitirá realizar reparaciones de buques en el propio puerto”, señaló Uribe, destacando el impacto positivo en términos laborales y productivos.
La estrategia provincial no se limita al mantenimiento de la infraestructura existente, sino que apunta a un cambio en la escala del comercio regional. En ese sentido, se gestionó ante la Dirección Nacional de Puertos y Vías Navegables la declaratoria de final de obra de ampliación, un trámite pendiente que permitiría incrementar la capacidad de recepción de buques de 130 a 168 metros de eslora. Este avance facilitaría la llegada de portacontenedores y reduciría la dependencia del transporte terrestre para el traslado de carga vacía, un factor que actualmente incrementa los costos y desvía operaciones hacia otros puertos.
En relación con Puerto Deseado, la planificación se encuentra en una etapa definitoria. Esta semana se prevé la entrega de los pliegos correspondientes a las obras en los Sitios 3 y 4, paso previo al llamado a licitación pública. Además, se avanza en el análisis técnico para la habilitación de la plazoleta fiscal, un espacio estratégico que proyecta contar con aproximadamente 100 conexiones para contenedores refrigerados, lo que permitirá garantizar la cadena de frío durante las temporadas de pesca de calamar y langostino.
Finalmente, la provincia busca atraer a flotas que operan en aguas nacionales. Según indicó Uribe, empresas de Mar del Plata y Puerto Madryn manifestaron interés en descargar en Santa Cruz, aunque la falta de infraestructura adecuada —especialmente en materia de frío y logística de contenedores— ha sido hasta ahora un factor limitante. Con la mejora de las redes contra incendios y la instalación de nuevas defensas, el objetivo es consolidar a Santa Cruz como un polo portuario competitivo en el Atlántico Sur.
