Demanda récord de envíos de contenedores marítimos desde China. – Impulsada por los importadores que luchan por asegurar sus cadenas de suministro en medio de las interrupciones del Mar Rojo, la demanda de envíos de contenedores marítimos desde China a América del Norte y el norte de Europa alcanzó máximos históricos en junio de 2024, según Xeneta.
Los últimos datos, publicados esta semana, mostraron que se enviaron un récord de 800.000 Teus desde China al norte de Europa en junio, mientras que el comercio de China a América del Norte registró su mayor volumen de junio con 1,36 millones de Teus.
Junio de 2024 fue el octavo mes más alto registrado, después de los volúmenes máximos de envío de finales de 2020 y 2021 durante la pandemia del Covid-19.
Peter Sand, analista jefe de Xeneta, comentó sobre la situación: «El conflicto en el Mar Rojo ha alterado significativamente la estacionalidad tradicional de las cadenas de suministro oceánico. Los transportistas preocupados se han apresurado a importar mercaderías a principios de año para evitar repetir el caos de los años de la pandemia».
Los volúmenes récord de junio se correlacionaron con un marcado aumento de las tarifas spot promedio en las rutas desde el Lejano Oriente a los EE.UU. y el norte de Europa.
Las tarifas spot a la costa oeste y la costa este de los EE.UU. aumentaron un 144% y un 139% respectivamente, mientras que las tarifas al norte de Europa aumentaron un 166% entre el 30 de abril y el 1 de julio.
Sand agregó: “Los transportistas han estado dispuestos a pagar una prima para proteger sus cadenas de suministro. Los volúmenes masivos enviados en mayo y junio provocaron una grave congestión en los puertos asiáticos y un aumento dramático de las tarifas. Muchos transportistas importaron artículos navideños ya en mayo para mitigar los riesgos, a pesar de los altos costos”.
Sin embargo, Sand cree que la demanda récord puede haber alcanzado su punto máximo, ya que las tarifas spot promedio desde el Lejano Oriente a la costa oeste y la costa este de los EE.UU. han disminuido un 17% y un 3,2%, respectivamente, y las tarifas al norte de Europa han disminuido un 1,6%.
“La correlación entre los volúmenes récord y los desarrollos del mercado spot es clara. La reciente reducción de las tarifas spot en agosto sugiere que el pico de demanda de transporte marítimo de contenedores puede haber pasado ya, y se espera que los volúmenes sean menores en julio y agosto, que tradicionalmente habrían sido la temporada alta”, concluyó Sand.
Fuente gCaptain
