En la conferencia de e-carga que se realizó en Ginebra entre el 18 y 19 de junio, IATA pidió alianzas sólidas para promover la competitividad de la carga aérea a través de la tecnología del comercio electrónico.
«Una revolución electrónica está transformando la logística y el transporte, creando un cambio fundamental en la seguridad, la eficiencia y la confiabilidad de la carga aérea. Esta conferencia, sin duda, ha puesto a la e-carga en la vanguardia del pensamiento de la industria. Ahora tenemos que impulsar la acción a través de fuertes alianzas en temas como la aduana electrónica, la información electrónica avanzada, la digitalización de los documentos de transporte, seguridad de la e-carga, y la aplicación del e-AWB. En ese sentido, la presencia del director general de FIATA Marco Sorgetti para presidir la sesión plenaria de apertura fue muy bien recibida. La demanda de carga aérea se ha estancado desde hace varios años y la cooperación de toda la cadena de valor de la carga aérea para impulsar los objetivos clave, como el e-freight es esencial para la futura salud de esta industria «, dijo Des Vertannes, Director Global de Carga de IATA.
El total de toneladas de carga anuales ha crecido sólo 1,4 millones de toneladas desde el 2010, y las previsiones de IATA para el transporte aéreo de carga estiman un crecimiento de sólo el 1,5% en 2013. Los rendimientos caerán un 2,0% y los ingresos totales de carga serán de solo US$ 62 mil millones.
«La carga aérea se mantiene en un entorno comercial difícil ya que los factores de carga caen y los costos, especialmente de combustible, se mantienen altos. Por lo tanto, es vital que la industria trabaje conjuntamente para facilitar la introducción de nuevos procesos y tecnologías, como el e-cargo, con el fin de mejorar la competitividad y fomentar la demanda «, dijo Vertannes.
La pieza central del programa de e-cargo de IATA es la iniciativa e-freight.
La iniciativa e-Freight ofrece la oportunidad de mejorar los tiempos de envío hasta 24 horas, y eliminar 7.800 toneladas de documentos en papel al año. La eficiencia y la fiabilidad de los envíos aumentarán a medida que se elimina la entrada de datos múltiples. También las autoridades regulatorias, que buscan una mayor vigilancia de la seguridad de la carga aérea, se beneficiarán de un acceso más rápido y preciso a la información electrónica acerca de los envíos.
El factor clave del e-freight es el e-AWB. La penetración e-AWB se sitúa actualmente en el 9%, frente al objetivo de fin de año de la IATA del 20%.
En marzo IATA y FIATA anunciaron el e-AWB multilateral, que permite a los transportistas y compañías aéreas firmar un único e-AWB, llevando a los envíos e-AWB a través de múltiples rutas y proveedores. Se espera que esto acelere en gran medida la captación de e-AWB en el segundo semestre del 2013.
Fuente: IATA
