Comerciar por el Pacífico propone una ruta tentadora a través de Centenario. A fines de 2014, cuando se inauguró el Depósito fiscal de Neuquén S.A., había pocas certezas de cómo funcionaría, pero las importaciones y exportaciones crecieron un 30% en el último año. De Centenario a puertos chilenos y de allí al mundo, son los tramos que eligen trazar muchos operadores, para ganar tiempo y seguridad.
“Descubrimos esta ruta que es muy buena y conquista a los importadores. Es más rápida y en cuestiones de costo hay diferencias. Llegar por agua hasta Chile, cruzar 500 kilómetros, verificar acá y que la carga esté disponible en Centenario, donde mandan una camioneta a buscarlo, no es lo mismo que tenerlo en el gran Puerto de Buenos Aires”, comentó Natalia Muguerza, despachante de aduanas y socia gerente del Depósito fiscal. Destacó que en Buenos Aires un cargamento puede estar 125 días para ser liberado y acá lo entregan en horas.
Desde que abrió este depósito se construyó una puerta hacia el comercio exterior por el Pacífico para el Valle y toda la Patagonia. El año pasado, se convirtió en aduana especializada para hidrocarburos al incluir varias disposiciones que faltaban y hoy recibe importaciones diariamente y están en un lugar estratégico para usar los puertos de Chile.
Puertos a nuevo
“Chile, después del terremoto hizo una inversión muy grande en los puertos de elite, como el Puerto de Coronel (a 30 km. de Concepción), y San Vicente (en la Comuna de Talcahuano), entonces salió a venderlos “y llegó a Neuquén, donde cada año se incrementan las cargas hacia allí”, dijo Muguerza.
Durante el 2015 fueron 1.200 camiones de exportación y 300 camiones de importación provenientes sobre todo de China, Estados Unidos, Perú y Ecuador. En lo que es exportación, las frutas y el vino dominan y la costa oeste de Estados Unidos, Colombia, Perú y México son los destinos habituales.
La importación es de mercaderías como: bananas, plantas, animales vivos, salmón, pintura, bobinas de papel, envases para fruta o químicos, que llegan de China o Centroamérica. O de insumos petroleros como lodos de inyección, maquinarias de hidrocarburos, baritinas y arenas provenientes de Houston (EE.UU.).
“Gran parte de lo que llega a Vaca Muerta, lo hace por Chile/Neuquén e ingresa por Pino Hachado. El ingreso no se frenó con la crisis, pero antes compraban para tener en stock y ahora compran solo bajo órdenes de compra”, dijo Muguerza y explicó que si venden dos importan tres. Se sigue importando, solo que en pequeñas dimensiones.
“Cuando comenzó había sólo una empresa de transporte, y ahora hay 5. La importación por Neuquén se mide en tiempos”.
Fuente: Diario Río Negro
