GCC, respaldada por MSC, amplía sus pedidos de car carrier. –Global Car Carriers, anteriormente llamada Gram, encargó dos transportadores de vehículos puros de 8.600 CEUs cada uno en el Astillero Internacional Zhoushan Changhong. Ambos buques tienen su entrega programada para 2030.
Las últimas incorporaciones, listadas como Viking NB 21 y Viking NB 22 en el registro de la flota de propietarios con sede en Oslo, elevan su cartera de pedidos a dieciocho buques de 8.600 CEUs y cuatro de 7.000 CEUs, lo que representa una capacidad combinada de 182.800 vehículos. No se ha revelado ninguna cifra del monto de la operación.
El acuerdo también incorpora a otro constructor chino al programa de nuevas construcciones del CCG. Zhoushan Changhong ya es un socio importante en la construcción naval de la matriz MSC, con una serie de contratos de buques portacontenedores que operaran con combustible dual a GNL, incluyendo una serie de buques de 21.700 TEUs.
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La última medida llega apenas unas semanas después de que el CCG ordenara ocho car carrier de 8.600 CEUs en el astillero Weihai de China Merchants, Guangzhou Shipyard International y Fujian Mawei Shipbuilding, elevando su programa en ese momento a 20 buques valorados en más de US$ 2.000 millones.
Tan recientemente como en julio de este año, el GCC tenía 12 nuevas construcciones previstas. Ahora todo su catálogo de pedidos de buques se concentra en los astilleros chinos, con entregas programadas entre 2028 y 2030.
La expansión ha cobrado ritmo desde que MSC adquirió Gram Car Carriers, que cotiza en Oslo, en 2024, en un acuerdo valorado en alrededor de US$ 700 millones. El grupo controlado por Aponte posteriormente cambió el nombre de Gram a Global Car Carriers a principios de este año.
Fuente: Splash247
