Viernes 17 de Abril de 2026

Proyecto portuario vinculado a Agua Negra en riesgo

2/3/2018

Se podría confirmar la creación de un Área Marina Costera Protegida en la región de Coquimbo, donde existe un proyecto portuario ya aprobado.

proyecto portuarioEl proyecto portuario aprobado en la región de Coquimbo y otro en fase de aprobación, están en riegos de confirmarse la creación de un área protegida en esa zona.
De acuerdo a versiones periodísticas chilenas, este lunes 5 de marzo se reuniría el Comité de Ministros chileno con el fin de decretar un Área Marina Costera Protegida de Múltiples Usos (AMCP-MU) en la comuna de La Higuera, lo que probablemente afectará seriamente los planes de integración de ambas naciones a través del Túnel de Agua Negra, ya que esta medida impediría la concreción de un proyecto portuario ya aprobado que facilitaría la carga de productos nacionales hacia el Pacífico.
Según informó el diario chileno El Día, esta determinación para La Higuera tiene dispares puntos de vista, ya que en el lugar que se busca proteger, también hay un proyecto portuario proyectado para su construcción, el de Cruz Grande, de CAP Minería, y también otro de una empresa privada que todavía no cuenta con los permisos ambientales. Estas terminales marítimas reforzarían la capacidad de exportación de Chile a Asia, una vez que el corredor bioceánico sea una realidad con el túnel de Agua Negra.
El sector productivo de la Región de Coquimbo, el Consejo Regional de Coquimbo, y gran parte de los habitantes, se mostraron en contra a la posible aprobación del área protegida, ya que de ser aprobada, podría descartarse la construcción de puertos en la zona norte de la región de Coquimbo influyendo de manera negativa en el proyectado corredor Binacional y el Túnel de Agua Negra.
Recientemente Chile mostró la capacidad de sus terminales marítimas en la región de Coquimbo en una reunión entre autoridades nacionales, argentinas y de puertos privados. La oferta crecería casi un 50% hacia el 2028 con la ampliación del Puerto Coquimbo y el proyecto portuario de construcción del Puerto Cruz Grande de CAP, lo que redundaría en una más efectiva salida hacia el Pacífico de la producción del norte argentino una vez concretada la integración binacional mediante el Túnel de Agua Negra.