Viaje de cero emisiones a través del Atlántico con biometanol. –Methanex Corporation y Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) informa que el buque de combustible dual Cajun Sun ha completado con éxito el primer viaje de cero emisiones alimentado con biometanol.
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El Cajun Sun, operado por Waterfront Shipping, subsidiaria de Methanex, y fletado por MOL, partió de Geismar, Luisiana, el 17 de enero y llegó a Antwerp, Bélgica, el 4 de febrero. El Cajun Sun y sus buques hermanos de MOL, Taranaki Sun y Manchac Sun, estaban entre las primeras embarcaciones construidas con motores de combustible dual de metanol de dos tiempos MAN B&W ME-LGI.
Al mezclar biometanol certificado por ISCC que tiene una intensidad de carbono negativa con metanol a base de gas natural, se lograron cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para el viaje transatlántico de 18 días, informó Methanex.
«Estamos orgullosos de brindarle a la industria marítima una solución tangible para la transición hacia cero emisiones netas a través de nuestro producto de metanol mezclado que utiliza biometanol producido a partir de gas natural renovable en nuestras instalaciones en Geismar, Luisiana», dijo Mark Allard, director ejecutivo de Methanex. “Como el mayor productor de metanol del mundo, estamos estableciendo una red de relaciones con los principales proveedores de gas natural renovable y evaluando otras vías, incluida la captura y el almacenamiento de carbono y el e-metanol, para brindar soluciones para la industria marina y otros clientes”, agregó.
Kazuhiro Takahashi, director ejecutivo de MOL responsable del negocio de la división búnker dijo, “Nos complace completar el viaje de cero emisiones utilizando biometanol. Este es otro ejemplo de lo que podemos lograr colectivamente en nuestra asociación a largo plazo con Methanex y Waterfront Shipping que se consolidó a principios de 2022 cuando compramos una participación del 40% en Waterfront Shipping”.
“MOL, como empresa naviera pionera, está comprometida con la reducción del impacto ambiental del sector del transporte marítimo. El uso de metanol, que se puede adoptar fácilmente hoy en día, es uno de los combustibles alternativos más prometedores. También estamos contribuyendo a varias etapas de la cadena de suministro a través del desarrollo y uso de combustibles alternativos en la industria del transporte marítimo global”, agregó Takahashi.
