La devaluación del real abaratará la importación de autos brasileños en Argentina: qué impacto tendrá en la industria local. -La caída de la moneda brasileña frente al dólar hará más competitiva la importación de vehículos y autopartes brasileñas, pero también plantea desafíos para las exportaciones argentinas y la industria automotriz local.
La devaluación del real brasileño efectuada recientemente, que acumula un 19% en lo que va del año, tendrá un impacto significativo en el mercado automotriz argentino. Al alcanzar una paridad de 5,78 reales por dólar, la depreciación de la moneda de Brasil abaratará la importación de autos y autopartes, lo cual podría generar un cambio en la competitividad de los productos locales en ambos mercados.
Efectos en la importación y exportación de vehículos
Para las terminales argentinas, la devaluación significa que los autos fabricados en Brasil serán más económicos para importar. Según un alto ejecutivo del sector, para aquellas compañías que traen más vehículos brasileños que los que exportan, esto podría ser una ventaja comercial. Sin embargo, para las empresas con una balanza positiva en exportaciones hacia Brasil, el efecto es negativo, ya que los vehículos argentinos resultarán menos competitivos en precio en el mercado brasileño.
Desde el cambio de gobierno en Argentina y la eliminación de los permisos de importación (SIRA) bajo la administración de Javier Milei, el mercado ha experimentado un aumento en las importaciones. De hecho, las cifras de ventas de autos cero kilómetros en octubre de 2024 revelan que los vehículos importados han superado a los nacionales, alcanzando un 51% de participación.
Perspectiva de los precios al consumidor
A pesar de la posible reducción en el costo de los vehículos brasileños importados, las empresas argentinas podrían no reflejar este beneficio directamente en los precios para el consumidor. «Difícilmente se vea reflejado en el precio de los importados», comenta un empresario del sector, señalando que los costos de exportación reducidos podrían utilizarse para compensar la disminución en la competitividad de los autos nacionales en el exterior.
Importación de autopartes y competitividad de producción local
Además del impacto en los autos terminados, la industria argentina también se verá afectada en cuanto a autopartes. Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina, destacó que los vehículos fabricados en el país incluyen un 60% de piezas importadas, en su mayoría de Brasil, lo cual reduce costos en la producción local. Sin embargo, el incremento de las importaciones en detrimento de los componentes nacionales preocupa a los autopartistas argentinos, quienes ven riesgos en la producción local y una posible caída en las exportaciones de autopartes.
La perspectiva regional
Para equilibrar la volatilidad de las economías de la región, Luiz Fernando Pedrucci, CEO de Renault Latam, explicó que el enfoque a largo plazo es fundamental, ya que un real devaluado puede resultar beneficioso en algunos países de la región, pero desfavorable en otros. La estrategia se centra en crear un ecosistema productivo regional, considerando las diferencias cambiarias y manteniendo un equilibrio en la producción y distribución de vehículos en América Latina.
En conclusión, la devaluación del real podría transformar el mercado automotriz argentino en los próximos meses. Mientras que la importación de autos y autopartes brasileñas se abaratará, el desafío para las terminales argentinas estará en mantener la competitividad de sus productos en el mercado brasileño y regional, equilibrando los costos en un contexto económico volátil.
Con información de Diario Mendoza
