La demanda de carga aérea mundial creció un 4,4% en marzo. –La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó los datos correspondientes a los mercados de carga aérea mundial de marzo de 2025, los que muestran lo siguiente:
La demanda total, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), aumentó un 4,4% en comparación con los niveles de marzo de 2024 (+5,5% para operaciones internacionales), un máximo histórico para marzo. La capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), se expandió un 4, % en comparación con marzo de 2024 (+6,1% para operaciones internacionales).
“Los volúmenes de carga de marzo fueron sólidos. Es posible que esto se deba en parte a una concentración anticipada de la demanda, ya que algunas empresas intentaron adelantarse al anuncio arancelario del 2 de abril por parte de la Administración Trump. La incertidumbre sobre la implementación de las propuestas del 2 de abril podría afectar el comercio. Mientras tanto, la reducción de los costos del combustible, que también se debe a la misma incertidumbre, es un factor positivo a corto plazo para la carga aérea. Y, dentro de la pausa temporal en la implementación, esperamos que los líderes políticos logren reorientar las tensiones comerciales hacia acuerdos fiables que restablezcan la confianza en las cadenas de suministro globales”, afirmó Willie Walsh, Director General de la IATA.
Cabe destacar varios factores del entorno operativo:
- Los volúmenes de marzo suelen aumentar tras una pausa en febrero, y este aumento de un solo dígito está en línea con las tendencias de crecimiento previas al COVID-19.
- Los precios del combustible para aviones cayeron un 17,3% interanual, marcando nueve meses consecutivos de caídas interanuales. El fuerte aumento de los aranceles estadounidenses y las nuevas normas comerciales, en particular la prohibición del 2 de mayo de las importaciones libres de impuestos procedentes de China y Hong Kong, podrían haber impulsado a empresas y compradores a realizar compras con anticipación para evitar aranceles de importación significativos.
La producción industrial mundial creció un 3,2% interanual y el volumen comercial se expandió un 2,9%. Muchos índices clave de inflación de precios al consumidor (IPC) cayeron: la inflación estadounidense fue del 2,4%, 0,4 puntos menos que en febrero; el IPC de la UE fue del 2,5%; y la tasa de Japón cayó un 0,1%, hasta el 3,6 %. China se mantiene en deflación, pero esta se moderó al -0,1%.
Rendimiento regional en marzo
Asia-Pacífico: Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 9,6% en marzo, el mayor crecimiento entre todas las regiones. La capacidad aumentó un 11,3% interanual.
América del Norte: Las compañías aéreas de esta región registraron un aumento interanual del 9,5 % en la demanda de carga aérea en marzo. La capacidad aumentó un 6,1% interanual.
Europa: Las aerolíneas europeas experimentaron un aumento interanual del 4,5% en la demanda de carga aérea en marzo. La capacidad aumentó un 2% interanual.
Medio Oriente: Las compañías aéreas de Medio Oriente experimentaron una disminución interanual del -3,2% en el crecimiento de la demanda de carga aérea en marzo. La capacidad aumentó un 0,8% interanual. Es posible que la debilidad en este mercado se deba a la comparación interanual con el fuerte crecimiento de principios de 2024, derivado de la interrupción del transporte marítimo de mercaderías en el Mar Rojo.
Latinoamérica: Las aerolíneas latinoamericanas experimentaron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea en marzo del 5,8%. La capacidad aumentó un 4,7% interanual.
África: Las aerolíneas africanas experimentaron una disminución interanual del -13,4% en la demanda de carga aérea en marzo, la más baja de todas las regiones. La capacidad aumentó un 10,5% interanual.
