Los costos logísticos aumentaron 2,6% en octubre. –La Universidad Tecnológica Nacional (UTN) a través de su Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer la evolución del Índice de Costos Logísticos Nacionales elaborado para la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), correspondiente al mes de octubre 2026.
Durante este mes entró en vigor el segundo tramo del acuerdo paritario vigente. Otros aumentos destacados en relación con las operaciones de almacenamiento fueron en pallets (14,56%), energía (4,13%), IPIM (3,16%), comunicaciones (2,51%), seguridad de edificios (1,99%) y film stretch (0,15%).
Por otra parte, el rubro alquiler se mantuvo nuevamente sin variaciones. En el caso del índice con transporte, además de la mano de obra, los índices se vieron afectados por los aumentos en combustible (3,16%), neumáticos (3,10%), reparaciones (0,93%), material rodante (0,41%), seguros (0,22%), costo financiero (2,81%), gastos generales (0,72%) y peajes (10,91%).
CEDOL Con Costos de Transporte
Octubre 2026: 2,60%
Impacto 2026: 33,64%
CEDOL Sin Costos de Transporte
Octubre 2026: 1,98%
Impacto 2026: 30,71%
Distribución Urbana Con Acompañante
Octubre 2026: 2,50%
Impacto 2026: 35,79%
Distribución Urbana Sin Acompañante
Octubre 2026: 2,63%
Impacto 2026: 34,66%
Otros costos no contemplados
Como todos los meses, recordamos que los incrementos en las polinómicas de costos obedecen a costos medibles y transparentes conocidos y de uso público.
El objetivo de estos indicadores es reflejar mensualmente las variaciones de todos los costos logísticos, a excepción -precisamente- de las improductividades que pueden generarse por causas externas a los operadores logísticos.
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Acerca de CEDOL
CEDOL es la entidad gremial empresaria que representa al sector de los operadores logísticos, es decir, a: “Aquellas empresas cuya principal actividad es diseñar, implementar, gerenciar, ejecutar y controlar los procesos de una o varias fases de la cadena de suministro (aprovisionamiento, almacenaje, distribución, transporte e incluso algunas actividades de terminación del proceso productivo), empleando para ello recursos humanos y físicos, tecnologías, medios de transporte y sistemas de información, propios o de terceros, a efectos de llegar al cliente final con los niveles de servicio acordados y al mejor costo compatible, respondiendo ante su cliente por las prestaciones brindadas como su interlocutor directo”.
