Se acaba de implementar una pequeña pero significativa mejora en la estructura de costos para las cargas aéreas. Esta es el lanzamiento por Jettainer, especialista en tercerización de ULD, de pallets de un nuevo tipo confeccionados con materiales compuestos, que la empresa cree que serán utilizados por gran parte de la industria dentro de dos años.
Con un peso de sólo 70 kg, el que resulta en 32 kg menor que un pallet de aluminio tradicional, este ahorro de más del 30% del peso logrará reducir significativamente el consumo de combustible de los aviones.
En el pasado, los fabricantes sólo lograron hacer pallets más livianos utilizando bases de aluminio más delgadas, dijeron en Jettainer, y como resultado de ello, tuvieron que ser especialmente reforzados cuando se transportaban elementos bastante pesados, utilizando a menudo pesadas estructuras de madera para distribuir el peso de manera más uniforme.
En la compañía dijeron que todas las bases tradicionales de aluminio tuvieron ese inconveniente en el pasado. «El material particularmente resistente y estable utilizado para el nuevo tipo de pallet, que se fabrica con un diseño tipo sándwich (articulado y plegable), es adecuado para la mayoría de los casos, sin la necesidad de utilizar ningún elemento pesado para estabilizar la carga. Esto asegura que el peso total sea significativamente menor.»
Martin Kraemer, Jefe de marketing de Jettainer dijo que, en el negocio de la carga aérea se intentó durante años desarrollar una plataforma ligera que fuera lo suficientemente fuerte como para hacer frente a las tensiones, y que no se desmoronase cuando se aplicaran las abrazaderas. Predijo además que todos los clientes de la compañía cambiarán al nuevo y liviano pallet dentro de dos años, ya que su uso genera un ahorro inmediato en combustible y costos ambientales.
Aerolíneas y compañías de fabricación de ULD estuvieron introduciendo pallets ligeros durante varios años, pero no hicieron ningún progreso real en términos de la estructura de los pallets que transportan el 70% de la carga aérea mundial, comentaron en la empresa.
Jettainer trabajó con varios socios en el desarrollo del nuevo pallet, y la fase inicial de pruebas ya se completó con una prueba a largo plazo en marzo, teniendo como marco los servicios de enlace por carretera, inicialmente en camiones con banco de rodillos con el fin de obtener resultados lo más realistas posibles, antes de la certificación de las autoridades de aviación.
El director gerente de Jettainer, Carsten Hernig dijo: «Nuestros productos están siendo exhaustivamente probados en condiciones reales, para que podamos retroalimentarnos con la información de nuestros clientes durante la fase de desarrollo».
La certificación de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA), es probable que tenga lugar a mediados de 2015.
Fuente: Lloyd´s Loading List
