Actualización del mercado latinoamericano de Maersk (septiembre 2022). – Maersk comparte su Actualización de Mercado para Latinoamérica como parte del compromiso asumido de brindar la información más actualizada y relevante de la industria logística.
En esta edición de la Actualización de Mercado para Latinoamérica se muestran el estado actual del mercado minorista y sus estrategias de promoción para reducir inventarios y cambios en el comportamiento de los compradores, así como información sobre el efecto látigo y algunas alternativas para minimizar y hacer más eficiente la cadena logística.
Además, se podrá encontrar información y datos de interés sobre la actualización del estado de los puertos, las rutas de transporte más importantes y noticias relevantes.
Temas del mes
La temporada alta
En el mundo de la logística es importante saber qué significa Temporada Alta, para que, como importador, pueda prepararse y encontrar aquellos socios clave que puedan ayudarlo con una cadena de suministro ágil.
Esta importante temporada para la logística es cuando la demanda de importaciones y exportaciones supera la capacidad en la cadena de suministro y esto agrega una capa adicional de complejidad al ya estresado entorno de la logística.
Cuando la demanda es alta y la capacidad es limitada, la carga se retiene, se enrolla o se retrasa.
La temporada alta ocurre todos los años y es algo que los importadores y exportadores deben tener en cuenta, normalmente el mejor momento de envío comienza en agosto y todo vuelve a la normalidad a finales de octubre. Esto se debe a que todo el regreso a clases, el Black Friday, el Ciber Monday y las compras navideñas aumentan la demanda durante esos meses. Por supuesto, la temporada puede ser más larga, dependiendo del mercado y sus condiciones, en 2022 la Copa del Mundo es a finales de año, lo que significa que los minoristas se están preparando para esa temporada, que resume la temporada alta de este año.
Hay otra temporada alta importante más corta que comienza en enero y febrero, cuando la mayoría de los fabricantes de China cierran sus fábricas durante una semana o más para celebrar el Año Nuevo chino.
Tener estos meses a tiempo puede ayudar a coordinar con su proveedor de logística para evitar retrasos y responder a obstáculos no previstos, por lo tanto, puede agilizar la cadena logística.
Temporada alta y pandemia
En estos días, con un mundo logístico estresado por la pandemia en todo el mundo, las temporadas altas han cambiado según los artículos enviados o almacenados, y los diferentes y posibles cuellos de botella de las variantes de COVID19, como hemos visto bloqueos en Shanghái retorciendo la cadena de suministro global, también las temporadas climáticas son otro factor que suele afectar la logística.
Las expectativas de la temporada alta de 2022 ahora miran hacia el creciente comercio electrónico. Un estudio publicado por Forbes explicó que el comercio electrónico representará alrededor del 20% de las ventas minoristas globales para fines de este año. Estos cambios en la cadena de suministro dan más desafíos a la logística y preparación para importadores y exportadores.
En la Encuesta xChange Industry Pulse, más de 200 profesionales de la industria expusieron que muchas empresas tienen envíos internacionales establecidos a principios de año, pero todavía hay muchas que seguirán dependiendo del mercado de carga al contado para mover su carga.
El año pasado, durante la temporada alta, la cadena de suministro sufrió muchas interrupciones, congestión y altos costos asociados a la alta demanda. Este 2022, muchos importadores han planificado con anticipación al realizar contratos a largo plazo, estrategias de licitación múltiple, inventario temprano, rutas alternativas de envío y contratos de franjas horarias a largo plazo con transportistas.
La Semana Dorada agrega presión adicional sobre el espacio de carga
La Semana Dorada es una fiesta nacional en China, donde todas las fábricas cierran debido a una semana de festividad. El festival de siete días incluye desfiles, ceremonias y otras exhibiciones y se lleva a cabo anualmente el 1 de octubre para celebrar la fundación de la República Popular China. Muchos importadores se apresuran a terminar la producción y envían su carga antes de que comience la festividad, esta prisa contiene el espacio de carga que ya está restringido debido a la temporada alta. Los transportistas y los proveedores de camiones estarán más sobrevendidos y con esta alta demanda, la logística tiende a ser más desafiante para todas las partes interesadas.
Aquí hay algunos consejos para estar preparado para la Semana Dorada y la Temporada Alta en este 2022:
- Planifique y pronostique su stock.
- Encuentra un proveedor que brinde visibilidad.
- Reserve sus envíos con anticipación.
- Considere un tiempo de tránsito más largo.
- Utilice una solución integrada que sea resistente a los cambios en la cadena de suministro.
Hoy en día, con tantos desafíos en el mundo de la logística, se debe encontrar el socio adecuado que pueda ayudar con las necesidades de la cadena de suministro, capaz de gestionar los cambios de última hora, brindar visibilidad en toda la cadena de suministro, brindar ayuda durante estos picos y responder a cualquier interrupción.
Estado de los principales puertos
En esta Actualización de Mercado para Latinoamérica, los puertos clave de nuestra red global continúan bajo presión principalmente debido a las huelgas, la escasez de mano de obra y los impactos climáticos.
- En el norte de Europa, la situación en Bremerhaven se mantiene con un tiempo de espera experimentado de 3 días debido a la gran cantidad de filas y congestiones en los patios, Rotterdam ha mejorado, sin embargo, aún es inestable en la fila de buques que llegan.
- En Asia, la situación ha mejorado en Ningbo con un tiempo de espera experimentado de 3 a 1 día.
- En América Latina, la situación con la interrupción del clima sigue deteriorándose en los puertos chilenos con cierres frecuentes e interrupciones en las operaciones.
Lo mismo se experimenta en América del Sur, debido a la alteración del clima, el tiempo de espera experimentado puede ser de 1 día en Santos, Itapoa y Paranaguá.
- En la Costa Oeste de América del Norte la situación no ha cambiado mucho, los buques siguen experimentando un tiempo de espera muy alto. Oakland sigue siendo el puerto más crítico, habiendo tenido tiempos de espera de hasta 15 días. Para los puertos canadienses, Vancouver sigue deteriorándose y el tiempo de espera puede ser de hasta 44 días.
Actualización aérea
ECSA: La reanudación de los aviones de pasajeros con opción de carga (PAX) brindó más capacidad y la temporada baja de perecederos en todos los países ha bajado la demanda, y algunos transportistas incluso ofrecen tarifas promocionales.
MAA: Vuelo de Capacidad Propia desde México (MEX) a (FRA). – Con la integración de Senator somos capaces de mover carga general y mercaderías peligrosas de acuerdo con las regulaciones de la IATA desde México a Alemania. 2 vuelos directos por semana. Espacio disponible.
Limitaciones de espacio y atraso de salida de Nicaragua y Honduras a EE.UU.- Debido a cancelaciones de cargueros en Nicaragua y Honduras, el espacio es limitado y debe bloquearse con anticipación, preferiblemente como carga prioritaria. Las aerolíneas esperan tener más frecuencias regulares a fines de agosto.
Vuelos de México a Brasil con sobredemanda, necesitamos reservar espacio con al menos una semana de anticipación. Vuelos adicionales desde México al Sudeste/Noreste de Asia.
Fuente: Hellenic Shipping News con información de Maersk
