Para un birreactor de fuselaje ancho operado por una compañía aérea de EE.UU. en un aeropuerto de EE.UU. que se estrelle en su aproximación final con buen tiempo, es un shock estadístico.
No habría sido una sorpresa hace 10 o 20 años, pero estas cosas «simplemente no suceden ahora», por lo que son desproporcionadamente impactantes cuando pasan.
Veamos por qué es una sorpresa.
• El transporte aéreo comercial en América del Norte está siempre en los primeros puestos de seguridad en el mundo;
• UPS tiene un alto nivel de seguridad, se ejecuta un sistema de gestión de seguridad muy disciplinado, e involucra a sus tripulaciones en el SMS;
• El avión, un Airbus A300-600F, sólo tenía diez años – una corta edad para un avión – con relativamente baja cantidad de horas de vuelo y ciclos para su edad;
• La visibilidad era buena y la base de las nubes era alta.
• No hubo ninguna llamada de emergencia.
• Era un vuelo rutinario programado por UPS.
Por otra parte, ¿se enfrentó la tripulación con alguna desventaja?
• El accidente ocurrió justo después de las 5:00 hora local, momento en el que el rendimiento natural humano alcanza su mínimo y, este se puede ver afectado, pero por otro lado los vuelos nocturnos son lo que los pilotos de UPS principalmente hacen.
• La pista 18 no es la pista principal en Birmingham, no tiene guía de senda de planeo en la etapa de aproximación, aparte de los indicadores de trayectoria de aproximación de precisión, y la pista tiene iluminación simple a los laterales.
Si la tripulación tuvo un problema no se lo comunicó a nadie. Por supuesto que podría ser porque estaban demasiado ocupados con él para hacer una llamada. El avión estaba tan lento en la aproximación que cayó al suelo justo antes del comienzo de la pista.
En algunas partes del mundo, incluido los EE.UU., están cerca del santo grial de “cero accidentes mortales” en la aviación comercial. Pero ¿qué se necesita para llegar allí?
Cuando ocurren tan pocos accidentes, las lecciones que se obtienen de ellos son muy importantes. Aunque el mundo de la aviación está gradualmente cada vez mejor en la recopilación y actualización de los datos que apuntan a donde se encuentran los riesgos operativos y técnicos, encontrar las discrepancias entre un incidente y un accidente es lo que va a marcar la diferencia. Por eso la industria quiere saber lo que pasó en Birmingham, Alabama.
Fuente: Flightglobal
