La Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) alertó que la productividad y competitividad en Latinoamérica están en peligro debido a un deficiente y endeble desarrollo logístico en infraestructuras, aduanas, transporte y en su desregulación.
“La logística de todos los países de la región es deficiente incluso tomando en cuenta el grado de desarrollo”, dijo el economista jefe de la Oficina para las Américas del Centro de Desarrollo de la OCDE, Christian Daude.
El tema es analizado en el informe “Perspectivas Económicas de América Latina 2014″, que fue presentado en Ciudad de México por representantes de la OCDE y de la CEPAL.
El experto explicó que, “tomando en cuenta el nivel de desarrollo de los países de la región, su desempeño es aún menor de lo que se espera” y que eso menoscaba la productividad general.
Dijo que no era “un cambio pequeño” pasar de una logística como la de Guatemala a la de Chile y destacó que ello “podría aumentar la productividad en alrededor del 35%”.
“Eso es económicamente muy importante y hay grandes brechas”, advirtió el representante de la OCDE.
A pregunta expresa sobre si la falta de una más exitosa integración en la región había deteriorado su desarrollo logístico en las últimas décadas, Daude admitió que sin duda fue “un factor importante”.
“Para los países pequeños de la región muchas veces las soluciones eficientes desde el punto de vista logístico son regionales, más allá de las fronteras nacionales”, comentó.
Daude recomendó una búsqueda de soluciones más pragmáticas a la integración regional, especialmente desde el punto de vista económico, para superar los retrasos.
No obstante, sostuvo que no solamente hacen falta mejoras en cuanto a integración regional, sino también dentro de cada país, y recurrió al ejemplo del más fuerte, Brasil.
“Realmente si uno mira la capacidad de crecimiento actual en Brasil, esta se encuentra restringida por grandes problemas, tanto en infraestructura como en temas de movimiento de bienes en el interior del país”, señaló.
Históricamente en la región, creamos instituciones y en realidad nunca le ponemos todo el empeño y la fuerza desde el punto de vista económico, añadió.
El informe señala que “a pesar de los esfuerzos por promover acuerdos de libre comercio y facilitar el intercambio de bienes y servicios, aún existe un amplio margen para reducir los costos logísticos” en la región.
También indica que “una mejora en el desempeño logístico puede ayudar a promover un cambio estructural en la región”.
El documento recuerda además que, “en América Latina el 57% de las exportaciones son productos perecederos o intensivos en logística. En los países de la OCDE esta proporción es del 17%”.
El director adjunto de la sede subregional en Méjico de la CEPAL, Juan Carlos Moreno Brid, coincidió en que la logística es un “elemento indispensable para realizar el cambio estructural” que requiere la región para insertarse en una senda de desarrollo con crecimiento elevado y sostenido, e igualdad”.
“Robustecer la productividad y potenciar el crecimiento cobra urgencia hoy en día en América Latina porque estamos realmente estancados en ese rubro en comparación con otras regiones del mundo”, apuntó.
Destacó que actualmente la contribución de la región al producto bruto interno (PBI) mundial oscila entre el 7 y el 10%.
“En Asia esa contribución se ha duplicado. Ha pasado del 19 al 40% de lo que eran en los años noventa a lo que es hoy en día”, siempre sobre una base de “innovación y competitividad, cosa que nos falta”, resaltó.
Fuente: EFE
