Formación del Belgrano Cargas
El restablecimiento del transporte ferroviario de mercaderías de la agroindustria supuso un ahorro para todas las empresas que lo usaron en estos 45 días desde su puesta en marcha en la provincia.
El ahorro es de alrededor de un 20% para las empresas más chicas y el 35% para las grandes. Pero las firmas pequeñas, pese a que el ahorro es menor en su caso, son las más satisfechas con el impacto al momento de valorar la experiencia en términos económicos.
Esta aparente contradicción no es tal al analizar los matices de cada logística, que responde al tipo de empresa y producto. Las mayores ahorran más ya que despachan mayor volumen; pero al tener una logística distinta en cuanto al manipuleo y tiempos más ajustados para llegar con las mercaderías rápidamente a sus compradores, por ahora no se volcarán al tren en forma frecuente.
Es decir, seguirán con envíos esporádicos pero sin abandonar el transporte en camión, que seguirá siendo mayoritario aunque sea más caro.
La rapidez en llegar a destino, 24 horas con el camión y de 6 a 9 días en el tren, sumado a una menor manipulación de las cargas, son las causas esgrimidas por las industrias más grandes, según surgió de un sondeo entre empresas realizado por Diario de Cuyo.
El titular de una pequeña firma que utilizó el tren para mandar 1 pallet de aceite de oliva comentó, “El tren tuvo un costo de $ 302 pesos, más $ 250 de transporte terrestre a mi depósito, terminó en $ 550 contra $ 720 si efectuábamos el transporte totalmente en camión. Un ahorro del 23,6%”, “Es conveniente, continuaremos utilizándolo, nuestros envíos llegan en buen estado, son cargas pequeñas pero continuaremos apostando al tren, planificando bien los tiempos para romper el monopolio del transporte carretero que es excesivamente caro”, agregó. En este caso, el empresario dijo que no le importó demasiado la demora, “hay que planificar con 15 o 20 días, pero no hay problema”.
En la misma sintonía se expresó el titular de una pequeña bodega que envió una carga parcial de vinos. “Realmente ha sido excelente para nosotros ya que no somos una bodega grande, por lo cual no podemos transportar un camión completo. Con el Belgrano Cargas el valor del flete es un 25% menor que el costo en camión”, aseguró. “No tengo ninguna queja, bajan mucho los costos para los productores chicos lo cual nos es conveniente, desde ahora todo lo que debamos enviar a Buenos Aires lo despacharemos por el modo ferroviario”.
Fuente: Diario De Cuyo
