El Munkebo Maersk de 18.270 Teus, que navegó directamente desde el astillero Daewoo Marine Engineering donde fue construido, en Dalian, se unirá al AE5 en su viaje inaugural.
A partir de Dalian, el buque se dirigirá a Busan, Qingdao, Ningbo, Xiamen, y Tanjung Pelepas antes de transitar por el Canal de Suez el 07 de febrero rumbo a Europa.
La llegada de la última nave Triple-E deja sólo seis más, de la orden original de 20, para ser entregados. Sin embargo, se espera que Maersk Line adquiera otros cuatro buques de porte similar con el fin de tener capacidad para operar dos rutas completas Asia-Europa. Son buques que, hasta hace unas semanas, eran los más grandes del mundo en términos de transporte de contenedores.
Estas construcciones luego fueron superadas por el CSCL Globe de 19.100 Teus, también a punto de perder su supremacía a manos del MSC Oscar, de 19.224 Teus, inaugurado oficialmente en una ceremonia celebrada en Busan el jueves pasado. A la ceremonia asistieron por Mediterranean Shipping Co su director ejecutivo, Diego Aponte, y entrará servicio el 25 de enero.
A su turno, el MSC Oscar deberá integrarse al servicio Albatross como parte de la alianza 2M, con una primera partida, también, del puerto de Dalian, según confirmó MSCA a Lloyd´s List.
El próximo barco de esta serie, MSC Oliver, tiene programada su entrega en marzo.
Maersk y MSC dieron a conocer los planes para formar un único equipo operativo en julio, poco después de que la Red P3 propuesta, que habría incluido a CMA CGM, se disolviera tras el veto de China.
Cubriendo las tres rutas este-oeste, el VSA constará de 193 buques, totalizando 2,4 millones de Teus sirviendo a 77 buques en 22 cadenas de servicios.
La alianza no pudo comenzar antes debido a la necesidad de Maersk de retirarse de los acuerdos de consorcio con CMA CGM, naviera que ahora se une a la alianza Ocean Three con China Shipping y United Arab Shipping Co.
Fuente: Llodys Loading List
