Llegaron los primeros 150 vagones 0 km para el Belgrano Cargas

En una recorrida junto a los recién arribados vagones al Puerto de Buenos Aires, el funcionario precisó que “son 150 vagones de carga, de dos tipos: tolvas y carboneros”, y destacó que estos últimos son muy importantes “porque permitirán transportar el carbón desde Mendoza a la planta de YPF en Ensenada ”.
El funcionario afirmó que “esto es parte de un plan que tiene que ver con la reconstrucción del sistema ferroviario, más puntualmente en el Belgrano Cargas y Logística”, que une los principales centros productivos del país.
Explicó además que este tipo de inversión se puede llevar a cabo gracias “a un préstamo de China” con el que, por un lado, se han «adquirido 100 locomotoras que ya están en proceso de fabricación, incluso algunas ya están viniendo, y 3.500 vagones de cargas”, de los que arribaron “150 y el resto estará en los próximos seis meses”.
“El otro 50% del préstamo está siendo ejecutado en obras de infraestructura. Ya ejecutamos casi $ 480 millones en 18 provincias argentinas”, especificó el funcionario.
“Celebramos este avance en materia de recuperación de la red de carga porque permite bajar los costos de la logística y hace que nuestra economía sea mas competitiva”, afirmó.
Randazzo indicó que “es muy importante que la Argentina, mas allá de diferencias y visiones particulares, continúe con esta política en materia ferroviaria para que este gran esfuerzo que han hecho todos los argentinos para recuperar el sistema ferroviario, no quede ni un minuto detenido”.
Estos 150 vagones de carga cero km, entre los que están las tolvas graneras, que son para transportar granos y los «carboneros», que tienen orificios para dejar que se escurra el agua ya que el carbón se carga mojado, serán destinados “a la línea San Martín del Belgrano Cargas, dado que todos son vagones de trocha ancha”, explicaron desde la cartera de Interior y Transporte.
Está previsto que la semana próxima arribe a Buenos Aires un embarque con “una nueva partida de vagones de carga nuevos, así como también, rieles, partes de durmientes para la reparación de vías y puentes”, indicaron las mismas fuentes.
Como parte de este plan de obras de renovación se prevé cambiar “mas de 3.000 kilómetros de vías a lo largo de 18 provincias, es decir las 17 que ya une el Belgrano Cargas más la provincia de Santa Cruz, que se incorporó con una obra que se está finalizando para unir las localidades de Puerto Deseado y Las Heras”, informaron.
También señalaron que este plan de renovación reactivó la parte que iba desde el puerto de Buenos Aires a las vías del Belgrano, por lo se puede llegar en barco al puerto, descargar los contenedores y desde ahí en tren hasta las provincias para generar competitividad en las economías regionales debido a la baja del costo de traslado.
Estos nuevos coches se van a ir incorporando a la flota junto a «los nuevos vagones que se están fabricando en Córdoba, en Fabricaciones Militares, con los casi 2.000 vagones que se están reparando en los talleres de Tafi Viejo, Laguna Paiva y Güemes, entre otros», confirmó el Ministerio.