Autoridades de Texas, entre las cuales se encontraba el Gobernador del Estado y directores del Texas Transportation Institute, asistieron al despliegue del Freight Shuttle System (FSS), un nuevo modo de transporte de contenedores y remolques de camiones que opera mediante transportadores individuales en un carril-guía. Los transportadores del FSS son controlados remotamente e impulsados por motores eléctricos de inducción lineal, siendo capaces de trasladar remolques de camiones o contenedores.
Los investigadores dicen que el FSS posee las mejores características del transporte en camiones y del transporte ferroviario, utilizando solamente alrededor de un tercio de la energía requerida por los camiones diesel. Dentro de los beneficios adicionales que tendría el Freight Shuttle System se pueden incluir:
- Cero emisiones en el punto de servicio.
- Reducción de la congestión vial.
- Se reduce la posibilidad accidentes carreteros relacionados con los camiones.
- Mejora de la fiabilidad de los tiempos de entrega de las mercaderías.
- Gran disminución de los daños a la infraestructura vial y portuaria.
El primer ejemplo comercial de esta nueva tecnología podría ser puesto en marcha en breve en el Puerto de Houston, donde se incrementó considerablemente el tráfico de contenedores debido a la reciente ampliación del Canal de Panamá.
El FSS se está introduciendo en un momento en que la industria del transporte enfrenta diferentes retos como la ajustada capacidad ferroviaria y de las vías terrestres, las preocupaciones y regulaciones medioambientales y una escasez crónica en los EE.UU. de conductores de camiones, por nombrar sólo unos pocos.
«La industria no puede prosperar sin aumentar nuestro sistema de transporte existente y cambiar fundamentalmente la forma de enfocar el movimiento de cargas», dice el inventor del SFS Steve Roop.
«El Freight Shuttle System está diseñado para integrarse en la red intermodal de hoy, complementando tecnologías ya probadas con nuevos diseños en un nuevo modo de transporte», agregó.
