Sábado 28 de Marzo de 2020

Empresas ferroviarias estatales con nuevas autoridades

3/1/2020

Se dieron a conocer las nuevas autoridades de las tres empresas ferroviarias estatales. Resta saber que será de Ferrocarriles Argentinos

empresas ferroviariasNuevas autoridades en las empresas ferroviarias estatales. -Martín Marinucci y Ricardo Lissalde estarán a cargo de SOFSE y ADIF, respectivamente. Daniel Vispo, de la Unión Ferroviaria, en Trenes Argentinos Cargas. La incógnita de Ferrocarriles Argentinos.

A pocos días de cumplirse un mes del cambio de gobierno, asumieron las nuevas autoridades de las empresas ferroviarias estatales Sociedad Operadora Ferroviaria S.E. (SOFSE), Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIFSE) y Belgrano Cargas y Logística S.A. (BCyLSA).

En sustitución de Marcelo Orfila al frente de la SOFSE –empresa que durante el anterior gobierno adoptó el nombre de fantasía Trenes Argentinos Operaciones– asumió Martín Marinucci, quien es licenciado en administración egresado de la Universidad de Morón. El nuevo titular de la SOFSE cuenta con antecedentes en IOMA y en el Organismo de Control de la Energía Eléctrica de la Provincia de Buenos Aires (OCEBA).

En declaraciones a la prensa tras su designación, el flamante presidente de la empresa estatal aseguró que su gestión hará “hincapié en la reactivacion del sistema troncal ferroviario, implementando las acciones necesarias para garantizar un servicio público eficiente, ágil y seguro”.

La vicepresidencia de la empresa quedó en manos de Darío Golía, ex intendente de Chacabuco, mientras que como directora titular asumió Sandra Mayol, ex intendenta de San Miguel del Monte. Como director suplente, a su vez, fue nombrado Fernando Carballo, ex intendente de Magdalena.

En otra de las empresas ferroviarias, la ADIF, el cargo que deja vacante Guillermo Fiad fue ocupado por Ricardo Lissalde, ex diputado provincial por la séptima sección electoral de Buenos Aires y oriundo de Saladillo. Se trata de una de las localidades afectadas por la suspensión de servicios ferroviarios “por goteo” durante la gestión del ex ministro Dietrich, situación que dejó pendiente y sin resolución el gobierno que terminó el 10 de diciembre.

Al menos dos de las iniciativas ferroviarias que fueron deslizadas por el presidente Alberto Fernández en la campaña electoral involucran directamente a la ADIF: la implementación del sistema de acceso abierto a la red y el proyecto del tren a Vaca Muerta.

Por último, en Belgrano Cargas y Logística –que en los últimos años operó bajo la denominación Trenes Argentinos Cargas, ya que controla no sólo los servicios cargueros de la línea Belgrano sino también los del San Martín y el Urquiza– asumió Daniel Vispo, un hombre vinculado a la Unión Ferroviaria.

De momento, resta saber quién quedará a cargo de Ferrocarriles Argentinos S.E. Esta empresa, de nula actividad institucional durante el gobierno anterior, fue recreada en 2015 para funcionar como cabeza rectora del sistema ferroviario nacional, actuando como “paraguas” para agrupar a las tres empresas anteriormente mencionadas y evitar su descoordinación. Resta saber cuál será el rol que se le dará a Ferrocarriles Argentinos en la gestión que recién comienza: si cumplirá con la ley sancionada en 2015 o continuará en la senda de la gestión del anterior gobierno, cuya primera medida fue precisamente volver a desaparecer el nombre y logo de la empresa ferroviaria nacional.

Con información de en el Subte