Diario Norte pudo saber que las primeras tres barcazas, con más de 4.000 toneladas de material ferroviario, arribaron a Barranqueras y aguardan la descarga en la zona del muelle fiscal. Este operativo logístico para la recepción corre por cuenta de la Administración Portuaria.
Asimismo, la empresa concesionaria del puerto, la Compañía Logística del Norte S.A. (Colono), continuó entre viernes y sábado recibiendo contenedores que llegan vía terrestre con fijaciones ferroviarias, piezas utilizadas para fijar los rieles a los durmientes.
Todo este material, rieles y fijaciones, será acopiado en el puerto chaqueño y luego enviado a los obradores que se instalen en el tramo a reparar del ferrocarril Belgrano Cargas, entre Avia Terai y Makallé. Este trayecto de 150 km de vías será reparado en su totalidad, con nuevos rieles y durmientes de hormigón, en una obra que pertenece al Proyecto de Recuperación y Mejoramiento del Ferrocarril General Belgrano, coordinado por el Ministerio del Interior y Transporte y en virtud del contrato con la empresa china Machinery Engineering Corporation (Cmec).
El movimiento logístico para la llegada de los rieles al Chaco está a cargo de la marítima Maruba, que ganó la licitación convocada por la Administración de Infraestructuras Ferroviarias S.E. (ADIF), dependencia del Ministerio de Interior y Transporte, que es la que también tiene a su cargo la organización y coordinación de todas las obras de renovación ferroviaria.
Estas primeras 4.000 toneladas forman parte de un despacho de 10.000 que partió de Buenos Aires a mediados de mayo. Mientras que restan llegar otras 10.000 toneladas, que son parte también de este contrato de transporte fluvial.
De las barcazas que ya se encuentran en Barranqueras, hay dos de la naviera UABL (bandera argentina) de tamaño y capacidad estándar (una cargó 657 ton y la otra más de 1.440), mientras que la restante, de mayores dimensiones, superó las 2.000 toneladas.
Según anunciara tiempo atrás el administrador portuario Roberto Benítez, Barranqueras espera recibir unas 550.000 ton de material ferroviario destinado a las obras entre Avia Terai y Makallé.
La logística implica la recepción de barcazas en el puerto, la descarga del material transportado y su almacenamiento en distintas dependencias (depósitos y plazoletas), para el posterior traslado hacia los obradores.
En cuanto a las fijaciones ferroviarias, material que recibe y almacena Colono S.A., luego de los primeros 20 contenedores llegados en los primeros días de mayo, con una carga de más de 400 ton, entre viernes y sábado la terminal portuaria recibió 11 Teus más con unas 240 ton de carga; mientras que para estos primeros días de la semana se aguardaba el arribo de otros 19 contenedores de 20´.
Para completar la operación de transporte de este tipo de materiales, deberán llegar otros 50 contenedores más durante las próximas semanas.
Fuente: Diario Norte
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