Las personas tienden a ser atraídas por las cosas que viven rápido y mueren temprano, como es el caso de los productos perecederos, un tema que ganó gran atención entre los transportistas de carga aérea, ya que estos productos de alto valor se están desviando hacia el transporte marítimo.
En una de la reuniones de la World Cargo Symposium, llamada “Perishables: Flying is Fresh!”, algunos de los mejores expertos del mundo se reunieron para proporcionar una instantánea del mercado actual, derribar algunos mitos sobre el cambio modal y ofrecer consejos sobre cómo todos los actores de la cadena de suministro pueden cooperar para maximizar el valor y acordar sobre las normas de rendimiento.
«El cambio modal es un tema muy atractivo,» dijo Natasha Solano, gerente de desarrollo de perecederos en Kuehne+Nagel. «Es muy interesante que la prensa internacional haya tomado la idea del cambio modal y lo haya llevado fuera de toda proporción. El cambio entre los modos de transporte aéreo, marítimo y carretero, no es algo nuevo y ha sucedido muchas veces a lo largo de los años, pero afecta solamente a ciertas mercaderías en ciertas rutas», dijo.
Agregó que, “algunos productos siempre se transportarán por aire, tales como ciertos tipos de pescado fresco, flores y bayas en diferentes épocas del año. En general, la demanda de carga aérea de perecederos se elevará junto con el aumento de la clase media en todo el mundo, lo que exige más alimentos frescos”. “En el 2050 habrá 9 mil millones de personas en la tierra y la demanda de alimentos frescos será un 60% mayor de lo que es hoy en día. Esta es una buena noticia tanto para la carga marítima como la aérea», dijo Solano.
En su actualización mundial sobre las tendencias emergentes en el mercado de los productos perecederos, Gerard de Wit, director general de WorldACD, dijo que, basándose en el seguimiento de los millones de guías aéreas anuales, «En los perecederos es donde está el crecimiento».
El análisis de De Wit encontró una fuerte correlación entre el crecimiento mundial de los ingresos y el consumo de alimentos frescos altamente perecederos, y que la India y China serán el motor principal de la demanda. «Alrededor del 80% de los alimentos perecederos hoy es importado por los países desarrollados», dijo. «Eso va a cambiar drásticamente», ya que los ingresos en las naciones en desarrollo, como India y China, continúan aumentando.
En cuanto a la transferencia modal, las materias primas no se mueven sólo desde el transporte aéreo al marítimo, dijo de Wit. Algunos países, como Qatar, Singapur, Hong Kong, EAU y Arabia Saudita, están viendo cambios en la dirección opuesta, con más perecederos siendo enviados por vía aérea.
Frank Van Gelder, gerente de negocios de Adelantex NV, habló de las ventajas de la integración vertical para ayudar a reducir la enorme cantidad de residuos que se produce con los productos perecederos, a veces tan alto como el 50% en algunos productos básicos.
“Recientes optimizaciones económicas en la industria alimenticia y el aumento de las expectativas del cliente, llevaron a los proveedores de logística a tener que modernizar la cadena de suministro para los productos perecederos”, dijo. “La respuesta, es hacer que quienes participan en la cadena de suministro actúen más como una empresa de alimentos que como una empresa de transporte, y se centren en la calidad”.
Fuente: Air Cargo World
