Dachser tuvo un muy buen 2015. El volumen de negocios del grupo aumentó un 6,5%, alcanzando así los 5.640 millones de euros. El número de envíos aumentó un 4%, hasta los 78,1 millones; y el tonelaje se incrementó en un 5,2%, hasta los 37,3 millones de toneladas. A esta evolución positiva contribuyeron sobre todo los transportes europeos de alimentos y productos industriales por carretera.
“Estamos cosechando los frutos de nuestra política de inversiones a largo plazo y de las estrategias de crecimiento que ponemos en constante práctica en toda la empresa”, explica el CEO de Dachser, Bernhard Simon. “Las exportaciones europeas continúan siendo el motor de nuestro crecimiento. A ello se unen las soluciones integrales, que combinan de forma inteligente el transporte por carretera y la carga aérea y marítima. Pero lo que más valoran nuestros clientes es nuestro constante enfoque en la calidad.”
Detalles de la evolución del negocio
Dachser European Logistics (EL) sigue beneficiándose de las exportaciones como motor del crecimiento. Con el transporte y el almacenamiento de productos industriales, Dachser registró en 2015 un volumen de negocio de 3.433 millones de euros (+5,5%). El número de envíos y el tonelaje aumentaron respectivamente en un 3,8% y un 4,2%.
Dachser Food Logistics logró, con un 8,1%, la mayor tasa de crecimiento, alcanzando los 741 millones de euros de volumen de negocio. Los buenos resultados de la logística en alimentos se deben particularmente al robusto negocio doméstico con bienes de consumo en Alemania. La red European Food Network, que realiza transportes alimenticios transfronterizos, tuvo también una evolución positiva..
Dachser Air & Sea Logistics registró en 2015 un crecimiento del 8%, aportando al volumen de negocio del grupo un total de 1.599 miles de millones de euros.
Para el año en curso, Simon anuncia un incremento del volumen de inversión: “Tras 81 millones el año pasado, en 2016 vamos a invertir unos 125 millones. Parte de este dinero se dedicará a nuestros sistemas informáticos y a nuestro equipamiento técnico, pero como en años anteriores, la mayor parte se invertirá en nuestra red europea de Road Logistics: en Alemania, Francia, Austria y Polonia vamos a ampliar o crear nuevas instalaciones logísticas”.
