A pocos días de que se conocieran las pérdidas millonarias que posee Flybondi, la aerolínea low cost comenzó a desmantelar su base en Córdoba.
Según estimaciones privadas, la empresa pierde entre US$ 3 y US$ 6 millones por mes y el acumulado ya habría superado los US$ 50 millones desde que comenzó a volar en la Argentina en febrero de 2018.
Es por ello que la compañía decidió achicarse en apenas un año de operaciones en el país y planea trasladar uno de sus aviones al aeropuerto de El Palomar en el conurbano bonaerense.
Segun Infocielo, ya les solicitó a sus trabajadores que se muden a la provincia de Buenos Aires para que presten sus tareas allá.
En cuanto a las pérdidas que posee, desde Flybondi explicaron que «al ser una compañía start-up, tiene sus propios plazos».
«Los inversores entendieron la situación macro económica y apuestan a que las condiciones podrán acomodarse hacia el futuro. El primer paso era tener una operación sustentable, con buena ocupación y hoy ya somos la segunda aerolínea del país con el mejor nivel de ocupación». Entonces, indicaron que «estamos muy próximos a registrar números positivos», detallaron.
Sobre el desmantelamiento de su base en Córdoba, desde la low cost aseguraron que «no afectará la actividad operativa».
«Dada la continuidad en el crecimiento de la red de cobertura en el país y en la región, a partir de octubre la compañía tendrá los cinco aviones posicionados en su base en el Aeropuerto El Palomar», explicaron.
En ese contexto, la incertidumbre de apodera de los empleados de la aerolínea de vuelos baratos ya que muchos de ellos deberán optar por trasladarse a tierras bonaerenses con sus familias para no perder sus puestos de trabajo.
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El proceso de desmantelamiento que comenzó Flybondi en el aeropuerto Taravella de Córdoba no es menor ya que allí había asentado su primera sede en el país. Eso fue a raíz de la firma de un convenio el 13 de julio de 2017 entre el gobernador, Juan Schiaretti, y el por entonces CEO de la low cost, Julián Cook.
La low cost se había comprometido a radicarse en Córdoba creando 209 puestos de trabajo e invirtiendo más de US$ 200 millones. A cambio, el gobierno provincial accedió a otorgarle millonarios subsidios y exenciones impositivas.
De esta manera, la empresa quedó exenta del pago del Impuesto Inmobiliario por el plazo de cinco años y también se benefició con un descuento progresivo del impuesto sobre los Ingresos Brutos sobre los ingresos provenientes del desarrollo de la actividad del transporte aéreo, de un 50% en los tres primeros años (2018, 2019 y 2020) y del 25% en los dos restantes. Además recibió una exención total del pago del Impuesto a los Sellos por el término de dos años hasta 2020, detalla Infocielo.
También le otorgaron subsidios a la aerolínea por el plazo de dos años para los puestos de trabajo que la empresa se había comprometido a crear junto con un aporte no reintegrable por capacitación. Asimismo, le facilitaron la gestión ante la empresa de electricidad EPEC para proveer el abastecimiento energético necesario.
Sin embargo, hoy la realidad muestra que tras dos años Flybondi tuvo inconvenientes para cumplir con el convenio a pesar de las fuertes presiones que ejerció Schiaretti para que la Legislatura lo aprobara en 2017. Un claro ejemplo, es que la base de Córdoba que instaló fue un viejo container.
Las gestiones para lograr semejantes beneficios a costa del presupuesto de la provincia de Córdoba habrían sido comandadas por Esteban Tossuti, el director de Relaciones Institucionales de la lowcost.
En su momento, la aerolínea comunicó que todo el capital con el que arrancó sus actividades era de US$ 75 millones y la inversión que se comprometió a realizar era casi el triple.
Con Información de iProfesional
