Barómetro de la OMC confirma una caída récord del comercio. -Aunque la demanda en algunos sectores comenzó a estabilizarse, los índices de productos de transporte carretero y transporte aéreo son, con mucho, los peores registrados desde 2007, y el transporte marítimo de contenedores sigue «profundamente deprimido», indican los datos del Barómetro del Comercio de Mercaderías de la OMC.
Según la última lectura del Barómetro del Comercio de Mercaderías de la Organización Mundial del Comercio (OMC), un indicador en tiempo real de las tendencias del comercio mundial, el comercio mundial de mercaderías es probable que haya registrado una caída histórica en el segundo trimestre de 2020.
Si bien los indicadores adicionales apuntan a repuntes parciales en el comercio y la producción mundiales en el tercer trimestre, la fuerza de dicha recuperación sigue siendo muy incierta y no se puede descartar una trayectoria en forma de L, en lugar de en forma de V, subraya la agencia con sede en Ginebra.
“La lectura actual del barómetro se encuentra en 84,5 puntos, 15,5 puntos por debajo del valor de referencia de 100 para el índice y 18,6 puntos por debajo del mismo período del año pasado”, señaló la OMC. Esta lectura, la más baja registrada en los datos que se remontan a 2007 y a la par con el mínimo de la crisis financiera de 2008-09, es ampliamente consistente con las estadísticas de la OMC publicadas en junio, que estimaron una disminución del 18,5% en el comercio de mercaderías en el segundo trimestre de 2020 en comparación con el mismo período del año pasado.
“El alcance exacto de la caída en el comercio solo se confirmará a finales de este año cuando estén disponibles los datos oficiales del volumen comercial para el período de abril a junio”.
Todos los índices de los componentes del barómetro se mantienen muy por debajo de la tendencia, y muchos registran mínimos históricos, aunque algunos han comenzado a estabilizarse. Los índices para productos automotrices (71,8) y transporte aéreo (76,5) son, con mucho, los peores registrados desde 2007, dijo la OMC.
“El transporte de contenedores (86,9) también permanece profundamente deprimido. Los pedidos de exportación (88,4) muestran signos de recuperación ya que este índice volvió a subir. Mientras tanto, los índices de componentes electrónicos (92,8) y materias primas agrícolas (92,5) se mantuvieron relativamente bien, mostrando solo muy pequeños descensos».
El estudio de la OMC fue ilustrado por un gráfico que muestra el número de vuelos comerciales por día registrados por la Red OpenSky desde principios de 2020.
“Los vuelos en todo el mundo cayeron casi un 80% entre finales de febrero y mediados de abril, y los vuelos internacionales cayeron más que los nacionales. Los totales de vuelos se han recuperado gradualmente hasta finales de julio, pero se mantienen alrededor de un 40% por debajo de su nivel de principios de año. Los vuelos comerciales son un indicador importante del estado de la economía mundial, ya que están estrechamente relacionados con el comercio de bienes y servicios”.
Otro gráfico mostró las escalas semanales de los buques portacontenedores registradas por el Sistema de Identificación Automática (AIS) desarrollado por la Organización Marítima Internacional (OMI) de las Naciones Unidas.
“Las llamadas a los puertos disminuyeron drásticamente en febrero de 2020 cuando la gravedad del virus COVID-19 se hizo evidente, luego repuntaron antes de volver a caer en abril-mayo a medida que la pandemia se extendía más ampliamente. A principios de agosto, las escalas en puertos de los buques portacontenedores se redujeron todavía en alrededor de un 7% interanual, lo que marca una modesta mejora con respecto a la baja del 11% registrada en mayo».
