Maersk muestra su nuevo buque de combustible dual. –Maersk ha revelado un video de su muy esperado buque de combustible dual de 2.000 TEUs, que puede funcionar con VLSFO o metanol, un buque que desde que se anunció su construcción abrió las puertas a muchos más buques de metanol que se contratan en astilleros de toda Asia.
El buque fue ordenado hace dos años y debe ser entregado por Hyundai Mipo Dockyard en un par de meses para su despliegue en el Báltico.
Con la leyenda “All The Way To Zero” (Todo el camino a cero) pintada en su casco, la embarcación fue movida del dique seco al agua por primera vez.
«El lanzamiento se completó con éxito en Hyundai Mipo Dockyard y la construcción continúa», comentó Henrik Ekmann, jefe de nuevas construcciones y modernización de Maersk, y agregó: «El lanzamiento de estas mega estructuras requiere precisión y cuidado, un extenso desarrollo de productos y diseño de un gran número de proveedores clave e impulsado por nuestros equipos de adquisición y tecnología de flotas».
Maersk también tiene una serie de barcos de combustible dual de metanol de 16.000 TEUs en construcción en Corea del Sur, y otras compañías marítimas siguieron su ejemplo.
Ahora no solo las líneas de transporte de contenedores apuestan por el metanol como el combustible alternativo preferido para el futuro, los pedidos de graneleros secos y petroleros también se incorporaron, al igual que una gran cantidad de empresas de primera línea en el negocio de cruceros.
El análisis de la sociedad de clasificación DNV muestra que, después del GNL, el metanol fue la segunda opción de combustible alternativo más popular para los pedidos de nueva construcción el año pasado. De los 106 buques alimentados con metanol ordenados a fines del mes pasado, según el seguimiento de DNV, 68 de ellos son para portacontenedores.
Con información de Splash 247
