La lenta recuperación de la economía mundial exigirá a los operadores ofrecer «mejores y más inteligentes» soluciones de logística aérea para la reconstrucción de los volúmenes de carga, afirman los líderes empresariales.
Los CEO de Delta Air Lines, UPS, CEVA Logistics, Atlas Air Worldwide Holdings y Coca-Cola abordaron esta semana cuestiones clave que afectan al mercado de carga aérea en el foro bienal en Atlanta, Georgia de la The International Air Cargo Association (TIACA).
Los directivos estiman que continuará el estancamiento de la economía durante algún tiempo más, pero creen que hay focos de crecimiento para la industria de la carga aérea.
«La economía mundial no se está moviendo tan rápido como me gustaría», dijo Mitch Nichols, presidente de UPS Airlines. «Cuando las cosas se ralentizan, la gente no quiere apresurarse. Pero nuestras perspectivas continúan creciendo y seguimos enviando mercaderías.»
John Pattullo, CEO de CEVA Logistics, dijo que no espera ver un crecimiento en los próximos tres o cuatro años. «Creo que vamos a tener una economía de debil crecimiento y estaremos luchando por nuestra parte en esta economía lenta pero estable».
Dentro del grupo de exportadores se encontraba Brian Kelley, Director de suministro de productos de Coca-Cola, quien dijo que las empresas necesitan por ser «mejores y más inteligentes» para sobrellevar el estancamiento económico.
Nichols dijo que lo que necesitaba era una mejor colaboración con los clientes. «Nos sentamos con los clientes que no pueden pensar en sí mismos como internacionales y les mostramos lo fácil que es. Rompemos con sus complejidades, así se trate de costumbres o papeleo. Si somos capaces de juntar lo que hacemos bien con lo que nuestros clientes hacen bien, entonces ambos vamos a ganar».
El panel se mostró optimista sobre las oportunidades de crecimiento. «Las manufacturas se mueven y la carga aérea sigue siendo vital», dijo Bill Flynn, CEO de Atlas Air. «Nunca es una línea recta y suave, pero cada vez que hay un desafío, la carga aérea se recupera y crece».
Nuevos consumidores en nuevos mercados, un cambio a una población metropolitana en alguna parte del mundo, y el crecimiento en los países en desarrollo podría ayudar a impulsar la industria, dijeron en el panel.
Richard Anderson, CEO de Delta Air Lines advirtió a las autoridades que deben tener cuidado de no imponer mayores regulaciones de la industria.
«Una mayor regulación no es una buena idea. Los mercados se supone que son los mercados. Parte del problema de esta industria es que nos tratan como casi gubernamentales, y algunos de nuestros competidores son parte de la propiedad estatal. No es una buena política».
También se pronunció en contra de Comercio de Emisiones de la UE, sugiriendo que sólo una solución global va a funcionar en ese tema.
«La UE está tratando de regular más allá de las fronteras. Pero si nos fijamos en el tema del ruido, el paradigma de una única norma mundial ha funcionado bien. »
Fuente: Lloyd´s Loading List
