El índice mensual «Airfreight Price Index» de Drewry, un promedio de tarifas entre las rutas Asia/América del Norte y Asia/Europa, se ha desplomado a su nivel más bajo en casi tres años.
Los consultores de transporte dicen que la tendencia a la baja está siendo impulsada por el «deterioro del entorno macroeconómico que ha provocado la continua contracción de la demanda”.
«El tráfico de carga aérea se mantuvo estancado a lo largo del 2011 y ha ido disminuyendo desde entonces, subrayan en Drewry. «Es dependiente del alto valor de las mercaderías, son productos en los cuales el tiempo es crítico y que han sufrido problemas debido a la liquidez de los consumidores occidentales, quienes se han tenido que apretar los cinturones ya que el panorama económico se oscurece cada vez más.
«La cifra del índice llegó a 109,8 en marzo (noviembre 2008=100), mostrando picos esporádicos a lo largo de este año, como ser lanzamientos de productos tales como el nuevo iPhone de Apple, que aumentó la demanda a corto plazo. Pero los precios desde entonces han bajado notablemente.
El mes pasado, el índice se redujo un 18% respecto a junio de 2011, alcanzando su punto más bajo desde agosto de 2009, cuando la economía mundial estaba en las garras de la recesión.
Drewry sostiene que la caída de los precios es un síntoma de la débil demanda y de un exceso de capacidad, este último fuertemente influenciado por el mercado de pasajeros que ha estado tirando en dirección opuesta a la demanda de carga.
Sin embargo, sí reconoce la reducción de la capacidad por la desaparición de varias aerolíneas de carga a finales del año pasado y el freno puesto al espacio de carga por parte de las principales compañías de bandera.
«Tanto las operaciones entre las rutas Asia/América del Norte y Asia/Europa han experimentado un grado similar de erosión de tarifas. Hay alguna variación en rutas específicas de aeropuerto a aeropuerto, pero la caída de tarifas ha sido bastante constante en las dos rutas principales, dijo Martin Dixon Gerente de Investigación de Drewry.
«Esperamos que las tarifas de carga aérea se mantengan débiles durante el resto del año, pero es probable que haya una cierta recuperación en el cuarto trimestre con el inicio de la temporada alta. El nivel de recuperación dependerá del nivel de demanda en la temporada alta en relación con la capacidad disponible, por el momento la carga aérea sigue siendo un mercado de compradores «, agregó.
Fuente: Lloyds Loading List
