En los talleres de la empresa Consulting Ferroviario S.A., ubicados en la localidad de Justo Daract, el primer mandatario provincial firmó un decreto de homologación para la construcción de 15 vagones ferroviarios que serán traccionados por La Puntana, que serán propiedad del Estado provincial, y estarán a disposición del sector productivo.
El gobernador señaló: “Estamos transformando el tradicional (y tan querido) taller de mantenimiento en una fábrica”.
Los 15 vagones ferroviarios que se fabricarán en Justo Daract implican una inversión de $ 17.242.500 con un plazo de ejecución de un año desde su homologación. En 2016, además se construirán otras 15 unidades más. Todas se sumarán a la locomotora La Puntana que, según indicó el gobernador, hace seis semanas consecutivas va y viene en dirección a Buenos Aires. “Seguramente vamos a comprar otras más”, adelantó.
Actualmente, en los talleres hay 22 trabajadores. Para la construcción se emplearán entre 15 y 20 más. El mandatario propuso además que el primer vagón se exhiba para la 2ª Expo San Luis Logística, que será a fines de marzo. “Va a ser un orgullo para la provincia”, expresó.
Además de flete más económico, con la iniciativa, el gobernador sostuvo: “Consolidamos los puestos de trabajo de muchas empresas de San Luis que necesitan del transporte ferroviario”.
“Hoy volvemos a recuperar la mística y la dignidad ferroviaria de Justo Daract, el pasado y la historia”, dijo el mandatario, y agregó poco después: “La Argentina necesita ferrocarriles”.
Por su parte, el intendente Jorge Melano agradeció al gobernador por creer en la localidad y compartió: “Soñamos todos los daractenses con volver a ser un pueblo netamente ferroviario.”
Luego, el secretario adjunto del gremio de conductores de trenes, La Fraternidad, Ariel Coria, sostuvo: “Justo Daract se quiere sumar a la obra de progreso de San Luis”.
La segunda autoridad del gremio ferroviario nacional, además detalló que el Gobierno de San Luis pagó más de $ 9 millones para reparar una alcantarilla en las vías del tren que une a Justo Daract con Villa Mercedes. “A este tren de pasajeros lo necesitamos porque nuestros hijos van a estudiar y trabajar a Villa Mercedes”, explicó Coria, quien describió que todos los ferroviarios “se pelean por manejar La Puntana”.
La reactivación se puso en marcha, primero con la recuperación de la traza Villa Mercedes–Justo Daract, que llega hasta la Zona de Actividades Logística (ZAL). Luego se impulsó el tren de cargas. Más tarde, fue el turno de la limpieza del Ramal SM19, que une Villa Mercedes con Santa Rosa, y después el relevamiento del Ramal SM48, que une San Luis con Villa Mercedes.
Posteriormente, la adquisición de la locomotora “La Puntana”, emblema provincial, contribuyó al actual crecimiento en el sector.
Fuente: Agencia San Luis
