Hace poco más de dos años que el gobierno de la Argentina implementó un sistema de seguimiento con precinto electrónico para agilizar las importaciones de mercaderías a su territorio y, ahora, una empresa busca replicar comercialmente este modelo en otras naciones latinoamericanas, incluyendo México.
A inicios de julio de 2013, el gobierno de Cristina Fernández instruyó a la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) que hiciera obligatoria la aplicación de la Iniciativa de Seguridad en Tránsito Aduanero (ISTA). Ésta se refiere a la utilización de un precinto electrónico en los contenedores desde su origen, para que a su arribo, por ejemplo, al litoral argentino, no tuvieran que detenerse en la aduana portuaria sino a su arribo a un recinto fiscalizado donde, finalmente, se despacharían las mercaderías a consumo.
Además de lo anterior, el uso del Precinto Electrónico de Monitoreo Aduanero (PEMA), como fue nombrado el dispositivo, pretende determinar cualquier siniestro de la mercadería (o desvíos, detenciones o cualquier otra novedad vía satélite), otorgar mayor seguridad a la cadena logística global y reducir los costos operativos en su transporte carretero.
El gobierno argentino autorizó la participación de las empresas Saetech, Seguimiento Electrónico de Cargas, Sif América, Sistelcom Argentina y RSI Group (a través de su subsidiaria P-Lock).
“La Organización Mundial de Aduanas, de la cual nuestro país forma parte, ha emitido en el año 2005 un marco normativo para asegurar y facilitar el comercio global, en el cual sostiene que las Administraciones de Aduanas se encuentran en una posición privilegiada para ofrecer una mayor seguridad a la cadena logística global y para fomentar el desarrollo socioeconómico, mediante la recaudación de ingresos fiscales y facilitación del comercio”, menciona la AFIP en su página electrónica.
Una de estas empresas que implementa en la Argentina el uso del precinto electrónico se encuentra buscando socios en México para desarrollar este modelo en el país, ya sea de forma privada o impulsando su desarrollo también con un apoyo gubernamental.
P-Lock, también representante de la Cámara Argentina de Servicios de Precintos Electrónicos y Monitoreo Aduanero (Capema), mencionó que buscan abrir su área de operación dado que observan similares problemas de saturación de mercaderías en los puertos de América Latina.
Durante su presentación en el IX Foro Internacional Seguridad y Protección Marítima y Portuaria, de la Red PBIP, puso como evidencia que en la Argentina se han realizado poco más de 120 mil movimientos con sus precintos y registra, hasta el momento, una tasa de siniestralidad del orden del 6 por mil.
En México, el valor del autotransporte de carga supera los 461 mil millones de pesos, que representan el 2,9% del PIB nacional. Al año se mueven por carretera alrededor de 511 millones de toneladas en el sector del autotransporte, lo que representa el 81,6% de la carga terrestre y el 55.5% de la carga total.
Fuente: T21
