Maersk ordena otros seis fullcontainers a metanol. –AP Moller-Maersk (Maersk) anunció haber pedido otros seis grandes buques fullcontainers que pueden navegar con metanol. Los seis buques serán construidos por Hyundai Heavy Industries (HHI) y tendrán una capacidad nominal de aproximadamente 17.000 TEUs. Estos nuevos buques reemplazarán parte de la capacidad existente en la flota de Maersk, informó AJOT.
“Nuestros clientes buscan descarbonizar sus cadenas de suministro, y estos seis buques capaces de operar con metanol verde acelerarán aún más los esfuerzos para ofrecer a nuestros clientes un transporte neutral en emisiones. Se necesita una acción global en esta década para cumplir con el objetivo del Acuerdo de París de limitar el calentamiento global a un aumento de temperatura de 1,5°C”, dice Henriette Hallberg Thygesen, CEO de Fleet & Strategic Brands en Maersk.
Maersk ha establecido un objetivo de cero emisiones netas para 2040 en todo el negocio y también objetivos tangibles a corto plazo para 2030 y así garantizar un progreso significativo. Esto incluye una reducción del 50% en las emisiones por contenedor transportado en la flota de oceánica de Maersk en comparación con 2020 y el principio de ordenar únicamente embarcaciones de nueva construcción que puedan operar con combustibles ecológicos.
Pedido de 19 recipientes de metanol verde
Con la colocación de esta orden, Maersk ha pedido en total 19 buques con motores de combustible dual capaces de operar con metanol verde.
“El metanol verde es la mejor solución escalable de combustible verde para esta década, y estamos emocionados de ver a varios otros armadores eligiendo este camino. Agrega un mayor impulso a la rápida ampliación de la disponibilidad necesaria para reducir la prima del metanol verde y acelerar la evolución del transporte marítimo neutro para el clima”, dice Palle Laursen, director técnico y de flota de Maersk.
En comparación con las capacidades de combustible, el gasto de capital adicional (CAPEX) para la capacidad de combustible dual de metanol está en el rango de 8-12%, lo que es una mejora en comparación con cuando Maersk ordenó ocho buques con la misma tecnología el año pasado.
Los seis buques de 17.000 TEUs se entregarán en 2025 y navegarán bajo la bandera de Dinamarca. Todos vienen como parte del programa continuo de renovación de la flota de Maersk y su capacidad reemplazará una cantidad igual de capacidad que llega al final de su vida útil y deja la flota administrada por Maersk. Cuando los 19 buques solicitados estén desplegados y hayan reemplazado a los buques más antiguos, generarán un ahorro anual de emisiones de CO2 de alrededor de 2,3 millones de toneladas.
Maersk reitera además su estrategia de mantener una capacidad de flota en un máximo de 4,3 millones de TEUs, como una combinación de buques gestionados y fletados por tiempo de Maersk.
Sobre los seis nuevos buques ordenados
Los seis buques tienen una capacidad nominal de aproximadamente 17.000 TEUs.
- Todos están programados para su entrega en 2025.
- Estarán equipados con motores de combustible dual, capaces de operar con metanol verde.
- Los seis fullcontainers de 17.000 Teus que funcionan con metanol verde ahorrarán alrededor de 800.000 toneladas de emisiones de CO2 al año.
