Actualización de mercado de Maersk para Latinoamérica. Enero 2024. –Como parte del compromiso de brindar la información más actualizada y relevante de la industria logística, Maersk comparte su Actualización de Mercado de enero de 2024 para la región de Latinoamérica.
En esta actualización de mercado de Maersk se encontrará información y datos de interés sobre el estado de los puertos, las rutas de transporte más importantes y noticias relevantes.
Tema del mes: Logística E2E
Con este tema del mes en esta actualización de mercado de Maersk, la empresa comienza el año explicando qué significa realmente End Logistics (E2E); descubriremos los beneficios que aporta, incluido el papel vital que desempeña en la apertura de nuevos mercados.
Descubra cómo la logística E2E tiene el potencial de revolucionar su negocio al conectar a la perfección cada eslabón de la cadena de suministro y mejorar la eficiencia. A medida que la logística continúa evolucionando hasta convertirse en una parte integral de la gestión eficaz de la cadena de suministro, se convierte en un actor clave importante cuando hablamos de eficiencia operativa. Ofreciendo a las empresas nuevas vías y posibilidades en el panorama del mercado global en constante cambio.
¿Qué significa logística de extremo a extremo?
La logística de extremo a extremo, tema del mes en esta actualización de mercado de Maersk, se refiere a la gestión y coordinación de más de un proceso involucrado en la cadena de suministro, desde el punto inicial de origen hasta el punto final de entrega o incluso hasta su consumidor. Abarca todo el recorrido de la carga a lo largo de la cadena de suministro, incluida la producción, el transporte, el almacenamiento, la distribución y la entrega al cliente final.
Este enfoque busca agilizar y optimizar todo el proceso logístico, asegurando eficiencia, facilidad y visibilidad en cada etapa. Hoy en día, las empresas buscan integrar y sincronizar las diversas actividades de la cadena de suministro para mejorar el desempeño general, pero un estudio realizado por Deloitte explicó que actualmente solo el 13% de las empresas tienen visibilidad de la cadena de suministro y su logística. Esto significa involucrar tecnología, análisis de datos y asociaciones estratégicas para crear un flujo fluido e interconectado de bienes o servicios. La logística E2E considera todo el ecosistema de la cadena de suministro para lograr la máxima eficacia y competitividad.
Antes de E2E, la cadena de suministro se centra por separado en cada función y paso del proceso por silos. Esto da como resultado un rendimiento general ineficiente y limitado. La cadena de suministro de extremo a extremo integra todas las tareas y proporciona una experiencia de cliente y una eficiencia de proceso más notables al tener visibilidad en toda la supply chain.
Logística de principio a fin: ¿cuáles son los beneficios?
La cadena de suministro de extremo a extremo integra todas las empresas y partes interesadas para brindar un mejor servicio a sus clientes. E2E ofrece varios beneficios para las empresas que buscan un enfoque integral e integrado para la gestión de su cadena de suministro.
- Eficiencia mejorada: agiliza y conecta todas las etapas de la cadena de suministro, y la logística E2E mejora la eficiencia general. Esto puede conducir a tiempos de entrega reducidos, costos operativos más bajos y una mejor utilización de los recursos.
- Mejorar la visibilidad: al implementar la logística E2E, las empresas obtienen una mejor visibilidad del proceso de su cadena de suministro. El seguimiento y la supervisión en tiempo real de cada enlace y su recorrido completo contribuyen a mejorar la toma de decisiones y la resolución proactiva de problemas. Descubra más sobre cómo ganar control, visibilidad y eficiencia de principio a fin.
- Ahorro de costos: un enfoque logístico holístico permite un mejor control y optimización de costos. Las empresas pueden identificar y eliminar ineficiencias, reduciendo gastos innecesarios asociados con operaciones como transporte, almacenamiento y otras actividades logísticas.
- Mejor satisfacción del cliente: la logística E2E garantiza entregas oportunas y precisas, mejorando la satisfacción del cliente. Las empresas obtienen una mejor visibilidad y comunicación a lo largo de la cadena de suministro, lo que contribuye a mejores experiencias de los clientes. Aquí hay cinco formas en que la logística integrada puede mejorar la experiencia del cliente.
- Expansiones de mercado: la integración de la logística de extremo a extremo facilita las expansiones de mercado al desbloquear nuevas áreas geográficas. Desbloquear nuevos mercados ayuda a identificar e involucrar empresas en mercados emergentes o a diversificar su base de clientes. Consulte la logística E2E; abre un mundo de posibilidades.
- Mitigación de riesgos: la visibilidad es un factor crucial en la logística E2E, y una visión integral de la cadena de suministro puede ayudarlo a identificar y abordar los riesgos potenciales de manera más efectiva. Las estrategias proactivas de gestión de riesgos pueden minimizar las interrupciones y garantizar la continuidad de sus operaciones.
- Adaptabilidad: la logística de extremo a extremo proporciona adaptabilidad a los cambios del mercado con un marco flexible que permite a las empresas adaptarse rápidamente a las condiciones del mercado. Esta adaptabilidad es crucial a la hora de responder a cambios de demanda, interrupciones u otros factores dinámicos.
- Toma de decisiones estratégicas: los datos completos generados a través de la logística E2E permiten a las empresas tomar decisiones estratégicas e informadas. Los análisis y los conocimientos derivados de toda la cadena de suministro ayudan a optimizar los procesos y la planificación para el futuro.
- Sostenibilidad: Hoy en día la sostenibilidad juega un papel importante en las decisiones ya que los clientes exigen a sus proveedores que sean sostenibles. Un enfoque logístico holístico permite a las empresas evaluar y optimizar su impacto ambiental. Las empresas pueden implementar prácticas sostenibles considerando toda la cadena de suministro, reduciendo su huella de carbono y cumpliendo objetivos ambientales. También ayuda a unir fuerzas con sus partes interesadas hacia la sostenibilidad. Vea cómo Nestlé Purina y Maersk se unen para un mundo más sostenible.
- Ventaja competitiva: las empresas que gestionan eficientemente sus cadenas de suministro de extremo a extremo están mejor posicionadas para responder a las demandas, las disrupciones y los competidores del mercado y adaptarse a los cambios de la industria.
Como puede ver, la adopción de la logística E2E ofrece muchos beneficios para las empresas que aspiran a sobresalir en el dinámico mercado actual. Las empresas pueden obtener una importante ventaja competitiva al abarcar la eficiencia y una mayor visibilidad con ahorros sustanciales de costos.
La perfecta integración de la logística de extremo a extremo no solo eleva la satisfacción del cliente a través de entregas oportunas, sino que también cataliza la expansión del mercado, permitiendo a las empresas explorar nuevas regiones y diversificar su base de consumidores. Además, contar con estrategias integrales de mitigación de riesgos, adaptabilidad a los cambios del mercado y consideraciones de sostenibilidad refuerzan su papel como solución holística.
En un mundo donde la decisión estratégica es esencial, el valor de los datos generados a través de este enfoque permite a las empresas optimizar los procesos y planificar un futuro sostenible y próspero. Al adoptar la logística de extremo a extremo, las empresas se posicionan como participantes del mercado y líderes de la industria preparados para navegar las complejidades del mundo logístico actual.
Cómo la logística E2E puede revolucionar su negocio
La logística de extremo a extremo es una fuerza revolucionaria que ayudará a transformar su negocio mediante la introducción de un enfoque integral e integrado para la gestión de la cadena de suministro. El mundo de la logística está creciendo exponencialmente. Statista menciona que la industria de la logística en 2021 valió más de 8,4 billones de euros y se espera que supere los 13.700 millones de euros en 2027.
A través de la perfecta coordinación de varias funciones logísticas, desde la adquisición hasta la entrega final, la logística de extremo a extremo elimina ineficiencias y interrupciones dentro de la cadena de suministro. Esta integración mejora la eficiencia operativa y garantiza un flujo de trabajo sincronizado que utiliza los recursos de manera óptima. El nivel de transparencia gestionado con E2E fomenta una mayor satisfacción del cliente a través del cumplimiento preciso de los pedidos y entregas oportunas, cultivando experiencias positivas de marca y lealtad.
Además, el impacto revolucionario de la logística E2E se extiende a las oportunidades de expansión del mercado, lo que permite a las empresas identificar y capitalizar los mercados emergentes y desbloquear nuevas vías de crecimiento.
La adopción de la logística E2E significa una evolución fundamental en la dinámica de la cadena de suministro moderna y su mundo en constante cambio. Como piedra angular de una gestión eficaz de la supply chain, no sólo impulsa la eficiencia operativa, sino que también actúa como puerta de entrada a un nuevo mundo de posibilidades y mercados. En el panorama global en rápida evolución, las empresas que se embarcan en E2E se posicionan para una competitividad sostenida.
Sin embargo, es esencial mencionar la importancia de asociarse con un proveedor de logística adecuado que comprenda de manera integral sus necesidades comerciales únicas y el mercado en el que vive y que tenga la huella adecuada para satisfacer sus necesidades y ayudar a que su negocio crezca. Asociarse con la empresa logística adecuado no es simplemente una elección, sino un imperativo estratégico, que garantiza que la perfecta integración de la logística de extremo a extremo se alinee con sus objetivos comerciales, facilitando expansiones, resiliencia y un éxito duradero. Obtenga más información sobre la importancia de asociarse con el proveedor de logística adecuado aquí.
Actualización de mercado de Transporte Marítimo
– Exportaciones de la costa oeste de América del Sur: El Canal de Panamá continúa enfrentando desafíos con bajos niveles de agua, y la Autoridad del Canal de Panamá compartió ajustes al tránsito. Maersk ha mantenido una estrecha comunicación con la Autoridad del Canal de Panamá y está trabajando activamente para mitigar cualquier impacto potencial en su cadena de suministro.
– Importaciones de la costa oeste de América del Sur: el mercado está bajo presión tras la situación del Mar Rojo y el Año Nuevo chino.
– De Norteamérica a Intraamérica: Maersk está lanzando un nuevo servicio semanal directo desde Port Everglades, FL, a Jamaica y Venezuela, con los tiempos de tránsito más competitivos del mercado, a partir del 15 de enero. Servicio directo semanal desde Port Everglades a: La Guaira, Venezuela (tiempo de tránsito de 5 días) y Puerto Cabello, Venezuela (tiempo de tránsito de 7 días). Kingston, Jamaica (tiempo de tránsito de 2 días).
– Costa Oeste a Norteamérica: El 9 de enero, Maersk llamó por primera vez a Coquimbo, Chile y estará ofreciendo servicio semanal desde esta ubicación, lo que nos permitirá tener un tiempo de tránsito muy competitivo hacia los principales mercados de Norteamérica.
– América del Norte e Intraamérica hasta la costa este de América del Sur: La situación en el puerto de Navegantes se está deteriorando y se espera que aumente el tiempo de espera para atracar nuestros barcos. Estamos trabajando en soluciones para mitigar el impacto. El nivel del río Manaos ha mejorado; por lo tanto, los buques pueden volver a hacer escala en ese puerto.
– Centroamérica a Norteamérica: Maersk está lanzando un nuevo servicio directo desde Centroamérica a Port Everglades, FL, a partir del 31 de enero. Con este servicio Bonita agregado, junto con el South Atlantic Express (SAE), Maersk ahora ofrecerá a los mercados de Centroamérica dos salidas semanales al sur de Florida.
Estado de los puertos principales
Actualización de mercado de Maersk para los puertos principales:
La mayoría de las terminales están experimentando actualmente tendencias positivas en términos de tiempos de espera. Sin embargo, se observan desafíos específicos en diferentes regiones:
- En Estados Unidos
– Debido a los feriados de Año Nuevo, anticipamos un aumento en los tiempos de espera de alrededor de 2 días en el puerto mencionado, debido principalmente a la congestión portuaria. - En terminales de Latinoamérica
– Paranagua: los buques fuera de ventana de atraque enfrentan mayores tiempos de espera.
– Navegantes: la terminal se ve significativamente afectada por las obras civiles en curso, lo que genera tiempos de espera prolongados.
– Veracruz y San Antonio: Estas terminales actualmente enfrentan retrasos debido a condiciones climáticas adversas.
– Ushuaia: La terminal está experimentando congestión portuaria como resultado de la actual temporada de cruceros.
Estado de los puertos
En esta actualización de mercado de Maersk este es el estado en general de los puertos:
- Latinoamérica
Menos de 1 día de demora
– ECSA: Santos (SBSA), Santos BTP, Salvador, Buenos Aires, Montevideo, Manaus, Suape, Pecem, Rio Janeiro, Imbituba, Sepetiba, Itajai, Rio Grande, Zarate, Rosario, Mar del Plata, S Antonio Este, P Madryn, P Deseado, Vitoria, VILA DO CONDE.
– CARPAC: Balboa, Manzanillo-PA, Rail NB (BLB TO MIT), Rail SB (MIT TO BLB), CCT, Cristobal, PSA Rodman, Cartagena, Canal, Buenaventura, Moin, Caldera, Big Creek, Turbo, Santa Marta, La Guaira, Puerto Cabello, Manzanillo,Mx, Lazaro Cardenas,Mx, Altamira, Progreso, «»Guayaquil/ Contecon»», «»Guayaquil/ TPG»», Puerto Bolivar, Posorja, Callao/ APMT, Callao/ DPW, Paita, Pisco, Arica, Iquique – ITI, Mejillones-PAG, Antofagasta-ATI, Coquimbo-TPC, Valparaiso-TPS.
De 1 a 3 días de demora
– ECSA: Paranagua, Bahia Blanca and Ushuaia
– CARPAC: Veracruz, San Antonio (STI)
De 4 a 7 días
– ECSA: Navegantes - Resto del Mundo
Menos de 1 día de demora
NAM: Wilmington, Philadelphia, Jacksonville, Port Everglades, Freeport, North Charleston, Miami – POMTOC, Oakland, Seattle, Vancouver, Prince Rupert, Dutch Harbor, Kodiak.
All Asian Ports. All European Ports.
De 1 a 3 días de demora
NAM: Baltimore, Newark PNCT, Newark APMT, Norfolk, Charleston, Savannah, Houston, Montreal, Halifax, New Orleans, Mobile, Tampa, Long Beach, Los Ángeles.
(*) – Las conexiones de carga pueden ser impactadas considerando las demoras reportadas.
Actualización de mercado de Transporte Terrestre
- Centroamérica, Andina y el Área del Mar Caribe
– Costa Rica: La situación en Caldera continúa siendo monitoreada de cerca, habiéndose logrado importantes mejoras y estabilización en las operaciones. Sin embargo, es imperativa una atención proactiva para anticipar y abordar cualquier desafío potencial.
– Nicaragua: La situación se está estabilizando paulatinamente luego de las fiestas de fin de año, durante las cuales hubo una disminución en la capacidad de conductores debido al feriado.
– Panamá: La huelga ha concluido y la situación actualmente es estable. Sin embargo, nos mantenemos alerta y receptivos a cualquier acontecimiento imprevisto.
–Colombia: La situación en Cartagena sigue siendo crítica, lo que resulta en una disponibilidad limitada de camioneros en el mercado. Estamos reforzando activamente nuestra capacidad para garantizar el cumplimiento de todas las entregas. Su confianza continua es esencial mientras navegamos por estas dinámicas y nos esforzamos por brindar un servicio óptimo.
Actualización de mercado de Transporte aéreo
- Centroamérica, Andina y el Área del Mar Caribe
En Colombia, la temporada de San Valentín se inició el 15 de enero, extendiéndose hasta el 12 de febrero, lo que significará limitaciones de capacidad para la exportación y recargos adicionales para la carga con destino a EE.UU.; la prioridad serán las flores. El resto de la capacidad del Caribe y Centroamérica se mantiene estable. Para las importaciones, el mercado ha vuelto a las tarifas y la capacidad anteriores al pico con una estrecha vigilancia de las rutas asiáticas y los posibles impactos en la situación del Golfo del Mar Rojo. Finalmente, se acerca el Año Nuevo Chino, por lo que se espera un aumento de la demanda.* - Costa Oeste de Sudamérica
La capacidad de exportación se normaliza luego de la temporada de cerezas que finalizó la primera semana de enero en Chile. Tenemos la temporada de ciruelas a mediados de enero, por lo que la capacidad puede verse limitada desde la semana 4 hasta la semana 6 en Chile. En Perú también esperamos una gran demanda debido a la temporada de frutas. Las importaciones a WSA pueden enfrentar tensiones debido al año nuevo chino.