Hapag informó 30% de cancelaciones de China a EE.UU. -Clientes de Hapag-Lloyd han cancelado el 30% de los envíos con destino a Estados Unidos desde China, alarmados por el conflicto comercial entre las dos principales potencias económicas, según informó el miércoles un portavoz del grupo naviero alemán a Reuters.
En cambio, según añadió el portavoz, se ha registrado un «aumento masivo» en la demanda de envíos procedentes de Tailandia, Camboya y Vietnam.
Los aranceles impuestos a los productos chinos por el presidente estadounidense Donald Trump han desencadenado un conflicto comercial que ha resultado en gravámenes del 145% por parte de EE.UU. a productos chinos y del 125% por parte de China a productos estadounidenses.
El portavoz sostuvo que Hapag-Lloyd estaba utilizando, en algunos casos, buques más pequeños en la ruta a los Estados Unidos, aunque mantenía sin cambios el número programado de viajes.
Hay que recordar que, además de las actuales dificultades, para el mes de octubre se agregará otro serio problema más, el tema de la implementación de distintas tarifas a los buques de construcción china, o empresas ligadas al país asiático que los utilicen y hagan escala en puertos de los EE.UU. Si se adoptan, las tasas propuestas podrían traducirse en costos adicionales para los consumidores estadounidenses, ya que los costos de envío más altos podrían trasladarse en forma de precios más altos. Tampoco está claro que las propuestas sean suficientes para restaurar la capacidad de construcción naval estadounidense, que se ha erosionado a pesar de las centenarias protecciones destinadas a fomentar el uso de buques construidos y operados por Estados Unidos.
Mientras que EE.UU. produce su propio suministro constante de buques de guerra y Europa lidera el mundo en la construcción de cruceros, la construcción naval de buques comerciales mundial está dominada por tres países asiáticos: China, Corea del Sur y Japón, que juntos representan más del 90% de la construcción naval de buques comerciales.
Aún es pronto para poder saber cómo continuará o decantará el tema de los aranceles recíprocos en el transporte marítimo y el comercio internacional, pero lo cierto es que ya comienzan a vislumbrase los desafíos y problemas.
